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聲屏障隨著各條高速鐵路線路的建成和通車(chē)，我國(guó)鐵路列車(chē)運(yùn)行進(jìn)入高速時(shí)代。隨著列車(chē)運(yùn)行速度的提高，列車(chē)運(yùn)行總噪聲的各噪聲源也在發(fā)生變化。列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的總噪聲主要包括：車(chē)輪與鋼軌問(wèn)的相互激勵(lì)產(chǎn)生噪聲形成輪軌噪聲；高速列車(chē)表面，主要是頭部和尾部與空氣相互作用，產(chǎn)生空氣動(dòng)力性噪聲；電力牽引的接觸網(wǎng)與受電弓的作用和受電弓與空氣相互作用形成集電系統(tǒng)的電磁噪聲、摩擦噪聲和空氣動(dòng)力噪聲；高速鐵路的動(dòng)車(chē)的動(dòng)力裝置、輔助裝置和電力設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲經(jīng)過(guò)車(chē)體二次輻射形成牽引噪聲；列車(chē)通過(guò)高架結(jié)構(gòu)時(shí)構(gòu)筑物產(chǎn)生的噪聲等。

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木屑板聲屏障價(jià)格很多工作人員在-市場(chǎng)之后發(fā)現(xiàn)，不同的生產(chǎn)企業(yè)所給出的公路聲屏障價(jià)格不同。有些企業(yè)給出的價(jià)格稍高，有些企業(yè)所給出的價(jià)格也很低廉。面對(duì)這種情況，很多工作人員會(huì)感覺(jué)到一頭霧水。因?yàn)樗麄儾涣私膺@種防噪音裝置的市場(chǎng)行情。所以也不知道這些企業(yè)負(fù)責(zé)人所給出的價(jià)格是否合理的。為了避免因?yàn)椴涣私庑星槎�多�?錢(qián)。現(xiàn)在很多工作人員都會(huì)通過(guò)各種方式和途徑，而深入地了解當(dāng)下的聲屏障市場(chǎng)。

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黑龍江七臺(tái)河下一章，等咱睡醒再接著碼了。

該公路共設(shè)聲屏障8處，計(jì)1795米，為了解聲屏障隔聲效果，選擇其中具有代表性的2處聲屏障進(jìn)行隔聲效果監(jiān)測(cè)。每測(cè)點(diǎn)同時(shí)測(cè)量，每天測(cè)量3次，每次20分鐘，連續(xù)2天。監(jiān)測(cè)期間車(chē)流量平均為：白天126～128輛/小時(shí)，夜間54輛/小時(shí)。監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)右表：公路聲屏障

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本文首先簡(jiǎn)述了對(duì)聲屏障降噪效果研究的-性，以及目前的研究進(jìn)展，總結(jié)了這方面研究的不足，并提出了本-的研究?jī)?nèi)容。其次是系統(tǒng)的歸納了聲屏障的降噪效果、分類(lèi)，并對(duì)的鐵路噪聲預(yù)測(cè)模式進(jìn)行了具體的闡述，分析彼此的利弊，并以?xún)?nèi)昆鐵路：k456+370—k457+900段為例，采用德國(guó)schall03修正模式預(yù)測(cè)了該路段火車(chē)通過(guò)時(shí)的噪聲值。然后對(duì)該路段所設(shè)置的三種聲屏障后火車(chē)通過(guò)時(shí)的噪聲進(jìn)行了實(shí)測(cè)，并與預(yù)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比、分析研究，得出a聲屏障降噪值l為15.3db，b聲屏障降噪值l為14.2db，c聲屏障降噪值l為17.61db。

△l凈=△l繞-（△l透+△l反）（db）

只有一種產(chǎn)品在使用中，有多方面的優(yōu)勢(shì)，才會(huì)被市場(chǎng)-，因?yàn)闀r(shí)泰聲屏障就有自己的多方面使用優(yōu)勢(shì)，所以才會(huì)有現(xiàn)在-的市場(chǎng)，那么他們的產(chǎn)品在使用中，都是有什么方面的優(yōu)勢(shì)呢？首先就是在產(chǎn)品的使用中，會(huì)有--勢(shì)，它有-的聲音阻止性能，而這種產(chǎn)品的使用過(guò)程中，為重要的也就在于這方面的表現(xiàn)，所以只有讓它達(dá)到了自己的這一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，才會(huì)讓用戶有好的滿意。

-訊（全-謝慶裕馮善書(shū)黃少宏張俊楊世華通訊員粵環(huán)宣岳建軒陳瑞鋒）筆者27日從省環(huán)境保護(hù)廳了解到，省環(huán)境保護(hù)廳組-姚奕生率隊(duì)，4月20日至25日先后到江門(mén)、-、廣州、佛山等市，實(shí)地督促各地開(kāi)展-反饋意見(jiàn)-落實(shí)工作。姚奕生強(qiáng)調(diào)，要以-重要批示精神統(tǒng)領(lǐng)各項(xiàng)工作，認(rèn)真--、馬興瑞-在第四環(huán)境保護(hù)-組-廣東情況反饋會(huì)上的重要-，推進(jìn)--工作。其中，廣州、佛山要按照”兩要求、三張表”推進(jìn)廣佛跨界河流污染整治工作，即要求-狠

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-消息（晚間-）：第二環(huán)境保護(hù)-組今天（28日）進(jìn)駐山西省，至此第三批-的7個(gè)省區(qū)市已全部進(jìn)駐完畢。

-將堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，重點(diǎn)盯住高度關(guān)注、群眾反映-、社會(huì)影響-的-環(huán)境問(wèn)題及其處理情況重點(diǎn)檢查環(huán)境呈現(xiàn)惡化趨勢(shì)的區(qū)域流域及整治情況重點(diǎn)督辦-反映的身邊環(huán)境問(wèn)題的立行立改情況重點(diǎn)-地方委和及其--、亂作為的情況重點(diǎn)了解地方落實(shí)環(huán)境保護(hù)政同責(zé)和一崗雙責(zé)、嚴(yán)格責(zé)任追究等情況。

山西駱惠寧：山西-、省對(duì)接受

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噪聲是主要的環(huán)境污染源之一，是危害人體健康的公害。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，-級(jí)公路的交通噪聲已超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，給兩側(cè)的居民生活帶來(lái)了-的影響。因此，聲屏障的建設(shè)更是公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響措施的重要內(nèi)容。

在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程當(dāng)中，橋梁隔音墻的安裝方便，拆卸也是簡(jiǎn)單的，并且耐腐蝕的能力強(qiáng)，所以能夠有效地防止表面受到腐蝕，鍍鋅工藝的實(shí)施可以延長(zhǎng)他的使用壽命。

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