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非開挖工程設(shè)計(jì)導(dǎo)向鉆進(jìn)參數(shù)表。
回拉擴(kuò)孔
孔徑設(shè)計(jì)：根據(jù)敷設(shè)管道的直徑和根數(shù)計(jì)算需要成孔的小直徑，既不能過大，也不可過小，成孔直徑過大，敷設(shè)管道周圍土層坍塌易造成路面下陷，成孔直徑過小，會使拉管阻力增大，引起脫管或管道變形。
分級擴(kuò)孔：各級擴(kuò)孔分別為一級φ200mm、二級φ250mm、-φ300mm、四級φ400mm、五級φ500mm等。根據(jù)設(shè)計(jì)的成孔直徑，由小到大分級擴(kuò)孔 頂管工程業(yè)績，直至擴(kuò)到工藝要求的孔徑。
孔壁加固：擴(kuò)孔的同時(shí)通過擴(kuò)孔鉆頭向孔中注入泥漿，泥漿的濃度根據(jù)不同的土層條件來配制。泥漿滲透到孔壁中，通過擴(kuò)孔鉆頭的擠壓和磨擦，起到對孔壁的維護(hù)和穩(wěn)定作用。
回拉敷管：拉管過程中的回拉力要克服管道與孔壁摩擦力，成孔的與導(dǎo)向孔的曲線形狀以及擴(kuò)孔工藝有著密切關(guān)系 頂管工程，正常情況下敷設(shè)pvc或pe管的回拉力不應(yīng)超過5kn，拉力過-造成管材斷裂或變形。
進(jìn)行頂管施工時(shí)要求安全措施
頂管施工是利用非開挖技術(shù)，即在不全面挖開地表的情況下進(jìn)行管道埋設(shè)的一種施工技術(shù)。這種施工技術(shù)相較傳統(tǒng)的管道沿線全部挖開的方法，不僅的施工工作量上節(jié)省，同時(shí)因?yàn)椴挥绊懙乇斫ㄖ椭脖�，縮短施工時(shí)間和減少了地域-，因此，頂管施工技術(shù)從出現(xiàn)便獲得了較快的發(fā)展和應(yīng)用。
雖說頂管施工較傳統(tǒng)施工方式有不可比擬的優(yōu)勢，但是施工過程中有些要點(diǎn)還是要注意的，這也是-施工安全和人員安全的重要舉措。
首先 頂管工程公司，如果工程管道需要穿過公路、鐵路等道路設(shè)施，那么施工前必須先與鐵路、公路及市政的-進(jìn)行協(xié)調(diào)，施工方案經(jīng)有關(guān)管理部門同意后方可施工。-是管道需穿過鐵路路基時(shí)，要-和鐵路部門聯(lián)系，掌握過往列車的情況，線路上有列車通過時(shí)嚴(yán)禁挖土和頂進(jìn)；
其次，在挖土和頂進(jìn)時(shí)洞內(nèi)照明使用低壓行燈變壓器，洞內(nèi)不準(zhǔn)用明火，此外當(dāng)頂管長超過76米時(shí)應(yīng)設(shè)給風(fēng)設(shè)施 頂管工程資料，防止缺氧；
再次，頂進(jìn)時(shí)停止挖土，傳力柱上和兩側(cè)不準(zhǔn)站人，所有傳力柱必須擺放順直；
-，吊裝時(shí)坑內(nèi)人員要做好防護(hù)措施，并有專人指揮。
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