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   炫動文化說本次媒體組才有的車型均有賽事主辦方統(tǒng)一提供，為經(jīng)過改裝升級過的北汽2020vj。該車也是一款比較-的車型，目前仍然可以在我-蒙古等地的牧民家中看到它的身影。

   只不過賽事主辦方提供的2020vj發(fā)動機更換為小切上的那臺4缸2.4l自然吸氣發(fā)動機，動力上會有很大的提升，并且裝備了在這塊場地上抓地力-的泥地胎。我們將會駕駛著這臺經(jīng)過改裝的2020vj在賽場上進行比拼。

   只不過有一點非常值得一說，就是我們所駕駛的比賽用車2020vj并沒有安裝車門以及前擋風玻璃，這也意味著在路過一些涉水路面時，濺起的水花會-的全部落在我們駕駛者的身上。

   在我駕駛的過程中，個人感覺由于全身的注意力都集中在前方路面上，所以并不會感覺有很大的顛簸感，即便車以及飛起來了，也在車內也不會感覺到離地-。這也是因為-賽車座椅可以-的固定住身體。

   炫動文化說歐陸gt3于去年底的阿布扎比海灣12小時耐力賽中首秀，自今年參加寶珀耐力賽以來歐陸gt3在銀石站和保羅·里卡站都拿到了全場。

   賓利和英國m-sport公司合作開發(fā)了這臺賽車，并將它的重量減輕了1000多kg 摩托越野賽舉辦，這才使得它的“體重”可以和r8 lms、sls gt3、z4 gt3等主流gt3賽車重量相當。但作為賽車來講，僅僅減輕重量是不夠的 摩托越野賽，車身的重量平衡同樣會影響與圈速相關的指標。

   與其他gt3賽車不同的，歐陸gt3并沒有保留原廠車的金屬車頂 摩托越野賽贊助，而是換裝了全碳纖維車頂。內飾方面 摩托越野賽報名，-與桃木等奢華裝飾已不復存在，取而代之的是碳纖維面板。盡管歐陸gt3是一臺賽車，但其部分部件依然保持了手工打造的傳統(tǒng)。

   歐陸gt3搭載了一臺4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機，-動力輸出為600ps（441kw）。目前全部gt3賽車中，使用渦輪增壓引擎的賽車僅有兩款——賓利的歐陸gt3與邁凱倫的mp4-12c gt3。

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