潮州工字鋼煨彎?rùn)C(jī)工字鋼滾彎?rùn)C(jī)

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彎拱機(jī)只要勇與公路隧道，鐵路隧道，地鐵隧道，礦山礦洞，地下洞室，地下通道，通訊管道，引水工程水電站等施工初期的支護(hù)作用。在上面有集中工程中井場(chǎng)會(huì)遇到圍巖級(jí)別低，巖層松散等施工情況，在這種情況下為了防止在施工過(guò)程中發(fā)生塌方事故，所以在開挖初期-行頂部支護(hù) ，常用的支護(hù)方法有-筋支-，錨桿注漿支-，小導(dǎo)管注漿支-，拱架支-（工字鋼拱架、h型鋼拱架、u型鋼拱架等鋼材制作成的拱架）。支護(hù)的目的就是加固隧道的穩(wěn)定性能防止塌方事故的發(fā)生。一.工程概況：?

我公司生產(chǎn)的彎拱機(jī)經(jīng)過(guò)幾代改良后性能穩(wěn)定，采用液壓系統(tǒng)作為鋼材彎曲動(dòng)力，輸出頂彎力度大，傳動(dòng)平穩(wěn)，主要由底座，彎曲系統(tǒng)，機(jī)械運(yùn)輸系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，主動(dòng)電機(jī)，被動(dòng)電機(jī)，減速機(jī)，主動(dòng)輪和被動(dòng)輪組成，是隧道工程，地下洞室，水電站，引水涵洞等工程施工初期支護(hù)措施必不可少的設(shè)備之一，-注意的是拱架支護(hù)經(jīng)常會(huì)和注漿支護(hù)手段相互配合使用，究竟以何種支護(hù)手段為主何種支護(hù)手段為輔要根據(jù)具體的施工環(huán)境來(lái)確定，不可否認(rèn)的是拱架支護(hù)在大多數(shù)情況下起到主要承載重量的功能。7.?注漿的-作用是將松散破碎的巖石通過(guò)漿液的凝固-到一起，形成一個(gè)整體的環(huán)，黃土隧道和一般巖土隧道不一樣，黃土隧道里主要是土，漿液注進(jìn)去-起不了凝固膠結(jié)成環(huán)的作用，因?yàn)辄S土一遇水就變得松散，所以，黃土隧道注漿只會(huì)將問(wèn)題變得越來(lái)越糟。?
彎拱機(jī)介紹：彎拱機(jī)主要彎曲工字鋼、h型鋼 u型鋼 角鋼  槽鋼  c型鋼  軌道鋼等異型鋼材。

彎拱機(jī)作用原理：把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm，開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。
彎拱機(jī)存在的意義：其代替了原有的鋼板下料、對(duì)接、校正、車床加工等復(fù)雜工藝，并節(jié)省了氧氣、乙炔、勞動(dòng)力、原材料，是卷制圓環(huán)和法蘭的一種高、-益的卷圓設(shè)備。該設(shè)備可廣泛用于風(fēng)機(jī)、石化、造船、橋梁模板、網(wǎng)架、鋼結(jié)構(gòu)建筑、大型管道、水工儀表等行業(yè)。也適合用于對(duì)外加工，利潤(rùn)-。并且該設(shè)備結(jié)構(gòu)合理、操作方便、承載能力強(qiáng)、卷園速度快，具有體積小、能耗低、-、無(wú)噪音、-、一機(jī)多用等眾多優(yōu)點(diǎn)。

wgj-250冷彎拱機(jī)主要參數(shù):
可彎曲：14#-32#工字鋼?
外型尺寸：（長(zhǎng)×寬×高）2.6m×2.0m×1.3m
總功率：10kw??電壓：380v
液壓系統(tǒng)壓力：25mpa
油缸推進(jìn)速度：1-13mm/s
主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速：7r/min
小彎曲半徑1.8-2m

b.??導(dǎo)坑尺寸側(cè)壁導(dǎo)坑尺寸應(yīng)本著充分利用臺(tái)階的支撐作用，并考慮機(jī)械設(shè)備和施工條件而定。但寬度不宜超過(guò)斷面-跨度的1/3。高度以到起拱線為宜，這樣，導(dǎo)坑可分二次開挖和支護(hù)，不需要架設(shè)工作平臺(tái)，人工架立鋼支撐也較方便。?隧道施工用電從臨永結(jié)合的臨時(shí)供電線路同時(shí)與地方電力線路搭接，自設(shè)變壓器引入。施工前期采用自發(fā)電，電力線路接通后，采用電網(wǎng)供電。另外每個(gè)洞口配備一臺(tái)300kw的柴油發(fā)電機(jī)組備用。電線按施工-期-用電量選用。為了便于修理、避免干擾、-安全，電線與風(fēng)管、水管和通風(fēng)管保持一定距離。辦理用電許可及協(xié)議后，采用架空敷設(shè)，引入各工點(diǎn)變壓器，并遵循生產(chǎn)生活用電分路的原則。由總配電室引三相五線至各用電點(diǎn)�，F(xiàn)場(chǎng)用電系統(tǒng)按“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”的原則進(jìn)行配置，用電設(shè)施實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱制。電桿采用鋼筋?砼桿，其間距不超過(guò)50m，線路轉(zhuǎn)折點(diǎn)采用雙桿。電力干線與相臨各種設(shè)施、建筑的安全距離必須滿足有關(guān)技術(shù)規(guī)程要求。?當(dāng)洞口大管棚以及仰坡防護(hù)施工完成后，即可進(jìn)行暗洞的開挖施工。洞口部分的暗洞圍巖均為ⅴ級(jí)圍巖，ⅴ級(jí)圍巖基本為土質(zhì)，巖體破碎、節(jié)理發(fā)育，隧道進(jìn)出口圍巖條件差時(shí)，進(jìn)洞時(shí)預(yù)留-土，采用環(huán)形開挖法，-長(zhǎng)管棚注漿預(yù)支護(hù)施工作業(yè)完畢后，方可進(jìn)洞機(jī)械開挖。為力求對(duì)前方開挖的地質(zhì)情況做到心中有數(shù)，施工中嚴(yán)格遵循“管-、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、墻支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的施工原則組織施工，加強(qiáng)施工監(jiān)控測(cè)量，以測(cè)量信息指導(dǎo)施工，及時(shí)反饋信息以修正設(shè)計(jì)及采取應(yīng)急措施。施工開挖必須采用光面bao po技術(shù)，v級(jí)圍巖中需bao po時(shí)，采用微震光面bao po技術(shù)，盡可能減少超挖及減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞。針對(duì)把火村1#隧道ⅴ級(jí)圍巖淺埋（土質(zhì)）段襯砌范圍我部采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工施工，-完成全部斷面開挖與初期支護(hù),并在施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果，及時(shí)調(diào)整開挖方式和修正支護(hù)參數(shù)。
彎拱機(jī)-使用需要試機(jī)：為-工作順利，在開始工作-定要把機(jī)器調(diào)試好。檢查電源是否正常。檢查電機(jī)油泵組是否正轉(zhuǎn)。將壓力表開關(guān)打開，溢流閥調(diào)壓手輪松開。點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。檢查電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)是否正常。一切準(zhǔn)備工作無(wú)誤后，啟動(dòng)電機(jī)，將油壓調(diào)至10mpa，試運(yùn)行三分鐘左右，如果運(yùn)轉(zhuǎn)正常，準(zhǔn)備正式工作。

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