電動助力汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)---需求預測及投資風險評估報告2015-2021年

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報告編號：95424
出版機構：中信博研研究院
出版日期:2015年11月
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報告目錄
-章：汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述

1.1.1 汽車轉向系統(tǒng)的定義及分類

（1）汽車轉向系統(tǒng)的定義

（2）汽車轉向系統(tǒng)的分類

1.1.2 汽車動力轉向系統(tǒng)的劃分

（1）液壓動力轉向系統(tǒng)（hps）

（2）電控液壓動力轉向系統(tǒng)（ehps）

（3）電動助力轉向系統(tǒng)（eps）

（4）線控轉向系統(tǒng)（sbw）

1.1.3 汽車動力轉向系統(tǒng)相關零部件產(chǎn)品概述

（1）轉向器

（2）轉向管柱

（3）轉向油泵及油管

（4）轉向橫拉桿

（5）轉向擺臂

1.2 汽車轉動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）汽車零部件行業(yè)政策回顧整理

（2）<節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）>-

1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

（1）國際宏觀經(jīng)濟分析

（2）國內宏觀經(jīng)濟分析

（3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟分析

1.2.3 行業(yè)技術環(huán)境分析

（1）液壓動力轉向技術分析

（2）電動助力轉向技術分析

（3）線控轉向技術分析

1.2.4 行業(yè)社會環(huán)境分析

（1）“低碳經(jīng)濟”與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

（2）降低石油依存度開發(fā)新能源

（3）車市進入汽車消費時代

第2章：汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析

2.1 國際汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析

2.1.1 主要汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）美國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）日本汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）歐洲汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.2 國際汽車轉向系統(tǒng)及零部件企業(yè)在華投資布局

（1）美國天河（trw）在華投資布局

（2）美國德爾福（derphi）在華投資布局

（3）日本捷太格特（jletk）在華投資布局

（4）日本恩斯克（nsk）在華投資布局

（5）德國采埃孚（zf friedrichafen）在華投資布局

2.1.3 國際汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測

（1）亞太汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測

（2）北美汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測

（3）歐洲汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測

（4）南美汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測

2.2 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析

2.2.1 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

（2）汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場集中度分析

（3）汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)盈利分析

（4）汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)運營模式分析

2.2.2 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)swot分析

（1）行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析

（2）行業(yè)發(fā)展劣勢分析

（3）行業(yè)發(fā)展機會分析

（4）行業(yè)發(fā)展威脅分析

2.2.3 汽車轉向系統(tǒng)細分市場規(guī)模分析

（1）液壓動力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析

（2）電控液壓動力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析

（3）電動助力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析

第3章：電動助力轉向系統(tǒng)（eps）發(fā)展狀況分析

3.1 電動助力轉向系統(tǒng)發(fā)展概況分析

3.1.1 電動助力轉向系統(tǒng)簡要概述

（1）電動助力轉向系統(tǒng)的研發(fā)

（2）電動助力轉向系統(tǒng)的分類

（3）電動助力轉向系統(tǒng)的優(yōu)點

3.1.2 電動助力轉向系統(tǒng)關鍵部件

（1）轉角/轉矩傳感器

（2）車速傳感器

（3）助力電動機

（4）減速機構

（5）電控單元

3.1.3 電動助力轉向系統(tǒng)研究現(xiàn)狀

（1）電動助力轉向系統(tǒng)國外研究現(xiàn)狀

（2）電動助力轉向系統(tǒng)國內研究現(xiàn)狀

3.2 電動助力轉向系統(tǒng)應用現(xiàn)狀及趨勢

3.2.1 電動助力轉向系統(tǒng)應用現(xiàn)狀分析

（1）轉向柱式電動助力轉向系統(tǒng)（c-eps）

（2）小齒輪式電動助力轉向系統(tǒng)（p-eps）

（3）雙小齒輪式電動助力轉向系統(tǒng)（d-eps）

（4）齒條式電動助力轉向系統(tǒng)（r-eps）

3.2.2 電動助力轉向系統(tǒng)技術趨勢分析

3.3 電動助力轉向系統(tǒng)市場發(fā)展分析

3.3.1 電動助力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析

（1）國際電動助力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析

（2）電動助力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析

3.3.2 電動助力轉向系統(tǒng)市場競爭分析

（1）自主品牌汽車應用市場分析

（2）合資品牌汽車應用市場分析

3.3.3 電動助力轉向系統(tǒng)市場發(fā)展趨勢

第4章：汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資機會及前景預測分析

4.1 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資風險

4.1.1 行業(yè)政策風險分析

4.1.2 行業(yè)技術風險分析

4.1.3 行業(yè)供求風險分析

4.1.4 行業(yè)經(jīng)濟波動風險

4.1.5 行業(yè)關聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險

4.1.6 行業(yè)產(chǎn)品結構風險

4.1.7 行業(yè)區(qū)域風險分析

4.2 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資特性

4.2.1 行業(yè)進入壁壘分析

4.2.2 行業(yè)盈利模式分析

4.2.3 行業(yè)盈利因素分析

4.3 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場前景預測

4.3.1 汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場發(fā)展趨勢分析

4.3.2 2015-2021年汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模市場預測

4.3.3 2015-2021年汽車轉向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預測

圖表目錄

圖表1：液壓助力轉向系統(tǒng)圖

圖表2：電控液壓助力轉向系統(tǒng)圖

圖表3：電動轉向系統(tǒng)圖

圖表4：線控轉向系統(tǒng)圖

圖表5：電動轉向系統(tǒng)圖

圖表6：2010-2015年美國零售和食品服務銷售月度環(huán)比（單位：%）

圖表7：2007-2015年美國cpi同比變化情況（單位：%）

圖表8：美國ppi構成（單位：%）

圖表9：2007-2015年美國ppi同比變化情況（單位：%）

圖表10：2007-2015年日本貿(mào)易收支同比增長情況（單位：%）

圖表11：2010-2015年日本消費價格指數(shù)走勢（單位：%）

圖表12：2008-2015年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)

圖表13：2008-2015年巴西消費者信心指數(shù)

圖表14：2005-2015年俄羅斯ppi漲跌走勢

圖表15：2007-2008年俄羅斯進出口同比增長情況（單位：10億美元）

圖表16：2006-2015年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長情況（單位：%）

圖表17：2007-2015年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長情況（單位：%）

圖表18：國內生產(chǎn)總值及其增長速度（單位：億元，%）

圖表19：城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長速度（單位：%）

圖表20：全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度（單位：億元，%）

圖表21：分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（單位：億元，%）

圖表22：全部金融機構本-存-款及其增長速度（單位：億元，%）

圖表23：城鄉(xiāng)居民-儲蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%）

圖表24：2010-2015年存款準備金率歷次調整一覽表（單位：%）

圖表25：2006-2020年日本、美國和歐洲的碳排放-規(guī)定（單位：g/km）

圖表26：不同動力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%）

圖表27：2005和2008年歐洲汽車企業(yè)平均碳排放量（單位：g/km）

圖表28：為達到美國2016年標準而減少的碳排放量（單位：%）

圖表29：石油對汽車行業(yè)的影響邏輯圖

圖表30：汽車原料成本結構（單位：%）

圖表31：乘用車使用成本結構（單位：%）

圖表32：國際能源署對一次能源需求情況的統(tǒng)計與預測

圖表33：未來石油價格走勢（單位 ：美元）

圖表34：2015-2021年亞太汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測（單位：億元，%）

圖表35：2015-2021年北美汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測（單位：億元，%）

圖表36：2015-2021年歐洲汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測（單位：億元，%）

圖表37：2015-2021年南美汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測（單位：億元，%）

圖表38：液壓動力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析（單位：億元，%）

圖表39：電控液壓動力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析（單位：億元，%）

圖表40：電動助力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析（單位：億元，%）

圖表41：2015-2021年汽車行業(yè)市場產(chǎn)銷規(guī)模預測（單位：萬輛）

圖表42：2015-2021年汽車轉向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預測（單位：億元，%）

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