煒榮供應(yīng)抗壓、耐腐整裝波紋涵以誠(chéng)為本生產(chǎn)鋼波紋管涵

衡水煒榮工程橡膠有限公司為您提供煒榮供應(yīng)抗壓、耐腐整裝波紋涵以誠(chéng)為本生產(chǎn)鋼波紋管涵。公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作�，F(xiàn)采用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在-時(shí)一項(xiàng)新技術(shù)，鋼波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊。
在公路施工中，應(yīng)用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年，美國(guó)率-行波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)的公路建設(shè)中，均采用了鋼波紋涵管進(jìn)行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設(shè)計(jì)，規(guī)范制定了波紋管涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。隨著波紋管涵在-各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國(guó)改革開(kāi)放后，深圳及大同煤礦開(kāi)始從國(guó)外進(jìn)口成品波紋管涵進(jìn)行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對(duì)金屬波紋管涵進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn)，結(jié)果表明能滿足設(shè)計(jì)使用要求，填補(bǔ)了-的空白，且迅速得到推廣應(yīng)用。幕墻一貫反應(yīng)用于我國(guó)各地公路設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。鋼波紋涵管投入到了青海公路施工當(dāng)中，三年的實(shí)踐證明，鋼波紋管涵在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。陜西通途交通設(shè)施有限公司是一家生產(chǎn)公路涵洞通道用波紋鋼管（板）的企業(yè)，主要產(chǎn)品包括公路涵洞通道用波紋鋼管（板）、相關(guān)配套設(shè)施有橋梁支座、伸縮縫、鋼波紋腹板橋、聲屏障、鋼便橋、土工材料、防水材料、金屬掛網(wǎng)、防眩板、公路護(hù)欄等交通基礎(chǔ)設(shè)施和其他相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。
實(shí)踐證明，用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無(wú)論從施工周期、施工造價(jià)、意義等方面都有其不可比擬的-性，且用鋼波紋管涵進(jìn)行涵洞施工，可-提高道路行車(chē)的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車(chē)”現(xiàn)形，有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問(wèn)題。
施工要求
鋼制波紋管涵的施工工藝及安裝技術(shù)要求
1 涵洞施工前準(zhǔn)備相關(guān)材料，人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并

做好施工時(shí)期的安全防護(hù)工作，對(duì)路基邊坡進(jìn)行圍網(wǎng)保護(hù)，防止石塊等物體下滑-。
2 基礎(chǔ)處理：可回填砂礫或砌筑片石砼，對(duì)基底進(jìn)行平整，換填30-50cm厚的砂礫材料，密實(shí)度達(dá)到90%以上，選擇適當(dāng)?shù)牧魉�縱坡3%左右，定出每道涵的中線和邊線。
3 波紋管涵施工時(shí)，采用分段施工的方法，預(yù)先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長(zhǎng)度根據(jù)涵長(zhǎng)確定，作涵管推進(jìn)時(shí)的滑軌，波紋涵管管徑根據(jù)工程需要可有不同的規(guī)格，整裝管管徑為0.5m-2.5m，每節(jié)長(zhǎng)度3.06米，采用內(nèi)（外）法蘭螺栓連接，拼裝管管徑為3m-8m，板與板搭接高強(qiáng)螺栓緊固。
4 如果涵長(zhǎng)小于30米，波紋管涵兩側(cè)與原涵寬度大于80cm，可將整道波紋管涵在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后，再進(jìn)行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土、砌筑片石等。頂部采用砌片石或高壓泵送膨脹水泥砂漿。
5 如果涵長(zhǎng)大于30米，波紋管涵兩側(cè)與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長(zhǎng)涵管在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋管涵的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開(kāi)始回填。兩側(cè)可用粗沙水密法密實(shí)或澆注混凝土震動(dòng)棒搗實(shí)。頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節(jié)管四周填筑完畢后，將第二節(jié)運(yùn)至，進(jìn)行兩管的連接，連接完畢后，以上述相同的方法進(jìn)行回填，依此順序完成管道波紋管涵的修建工作。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1 鋼板材質(zhì)：q235或ss400熱軋鋼板
2 鋼板厚度：2mm-8mm
3 按組裝形式分：整裝型和拼裝型
4 填土高度：1.5-60m
5 管徑：0.5m-12m
6 波形參數(shù)：波距p*波深d (單位mm)
150*25，200*55,150*50,150*65,300*110,400*180
7 防腐處理：熱浸鍍鋅大于等于84um；二次防腐（一般為增涂瀝青）
8 使用年限大于等于100年
9 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)jtt 791-2010 公路涵洞通道用波紋鋼管(板)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)
10 壓力級(jí)別：0.1-6.0mpa
11 抗集中載n(kgf)100n變形量不大于0.2%
12 抗均勻 載（kgf），變形量不大于0.1d
13 垂直泄露：不漏漿
14 軸向拉伸n(kgf) 2450n波紋管不損壞
15 抗彎曲試驗(yàn) r=300時(shí)不漏漿
16 外觀：外觀清潔，無(wú)孔洞，咬口無(wú)開(kāi)裂，無(wú)脫扣
相關(guān)信息
波紋涵管加拿大東部的工廠制造的常規(guī)厚度的，長(zhǎng)度為6米的鍍鋅波紋涵管在船上交貨的大致價(jià)格列于表，當(dāng)然該廠還制造其它長(zhǎng)度的。短節(jié)混凝土波紋涵管的價(jià)格在該制造廠大致一樣，但由于較重，運(yùn)輸費(fèi)用高，所以一般不太受歡迎。對(duì)這些不同材料的波紋涵管在現(xiàn)地的費(fèi)用問(wèn)題應(yīng)作出各種分析。當(dāng)?shù)靥幚淼谋镜啬静�，在多�?shù)情況下很可能是-的波紋涵管材料，但安裝費(fèi)要高得多。
當(dāng)利用推土機(jī)和其它重型設(shè)備修筑路其和排水溝時(shí)，埋設(shè)波紋涵管的挖土、波紋涵管埋設(shè)后的回填土和由涵洞出口把水導(dǎo)出去的泄水溝的挖掘等，一般來(lái)說(shuō)是采用機(jī)械化作業(yè)的。為了給圓形管拱或拱起波紋涵管而準(zhǔn)備好一個(gè)平滑床，要鋪上一層厚度10厘米左右的粗砂層或礫石層，該層的材料要求松散些以便波紋涵管能夠埋沒(méi)于該層中。該平滑床應(yīng)具有3-5%連續(xù)坡度，支承波紋涵管管道全長(zhǎng)。回填土應(yīng)按6英寸一層給予壓實(shí)以加固對(duì)涵洞的側(cè)向支持力。這件事用手提式振動(dòng)壓實(shí)器是可以輕而易舉地做到的。在涵洞上面鋪蓋的土層百度取決于所使用的涵洞材料的厚度，土壤特性，車(chē)輛軸重和行駛速度。在生產(chǎn)上-的是用承載能力強(qiáng)的土并把它壓實(shí)到等于波紋涵管直徑的厚度。
如果涵洞設(shè)計(jì)得太小和太接近于地表-是在暴露的地方，而且水流速度緩慢，則在北部地區(qū)的冬季容易-，-還要堵塞。這可以得到補(bǔ)救，辦法以是增加涵洞的坡度，采用無(wú)底的木制涵洞或在寒冷季節(jié)接近時(shí)，把涵洞進(jìn)口端用軟樹(shù)技鋪蓋。如果涵洞的位置坡度太低，那么將被碎石頭和粗粒砂等填塞。這種情況可以通過(guò)在涵洞進(jìn)口修井或截水坑和修防止沖刷和把水引進(jìn)涵洞的小型扶垛等措施來(lái)解決。
大型混凝土波紋涵管或鍍鋅鋼波紋涵管可以單獨(dú)或若干根一起用來(lái)代替小橋。這些都是-性的，通常其修建費(fèi)較便宜并且不要求或極小要求養(yǎng)護(hù)。當(dāng)一起使用幾根波紋涵管時(shí)，應(yīng)使它們互相離開(kāi)一定距離以便于在它們中間使用壓實(shí)器。利用壓實(shí)器給予壓實(shí)可以說(shuō)就是利用把水從活動(dòng)區(qū)引向別處。但是在溪流帶來(lái)橫架在涵洞進(jìn)口并引起堵塞的大的碎石的地方，不要使用這種涵洞。


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