非標(biāo)油缸_非標(biāo)油缸定做_大鵬液壓非標(biāo)油缸

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液壓缸有桿腔和無(wú)桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，可通過(guò)反復(fù)運(yùn)行液壓缸達(dá)到排氣的目的，-時(shí)在管路或液壓缸的兩腔設(shè)置排氣裝置，在液壓系統(tǒng)工作時(shí)進(jìn)行排氣。

液壓缸設(shè)計(jì)間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行，可正確設(shè)計(jì)液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙，理論上的配合間隙為h9／n或h9／f8，也有h8／f8的；根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn) 非標(biāo)油缸，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來(lái)設(shè)計(jì)配合間隙 非標(biāo)油缸定做，對(duì)于較大缸徑大于200mm和桿徑大于140mm的配合間隙就顯得間隙過(guò)大 非標(biāo)液壓油缸，實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，這類(lèi)液壓缸的低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)的多 液壓非標(biāo)油缸，國(guó)外此類(lèi)液壓缸滑動(dòng)面的配合間隙一般設(shè)計(jì)為0.05mm∽0.15mm，從實(shí)際比較的結(jié)果來(lái)看，液壓缸的低速爬行問(wèn)題明顯-。因此對(duì)大缸徑的液壓缸建議選用這種方法。

 

液壓缸常見(jiàn)問(wèn)題之二：

1、閥體滲漏油

閥桿與閥體的密封靠o型密封圈來(lái)實(shí)現(xiàn)，若密封圈老化或損壞，在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會(huì)順著閥桿流出，導(dǎo)致閥體滲漏油。排除此故障只需更換o形密封圈即可。

2、內(nèi)漏

多路換向閥發(fā)生內(nèi)漏時(shí)，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無(wú)法完成操作，造成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門(mén)架自行前傾等故障。

 

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