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（3）缸體內(nèi)有異物混入
液壓缸的故障當(dāng)中，成問題的是，不好判斷異物是在什么時(shí)候進(jìn)到液壓缸里的。有異物進(jìn)入后，活塞滑動(dòng)表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件，那么，工作時(shí)密封件的唇緣即可刮動(dòng)異物，這對(duì)于避免劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞，其兩端是滑動(dòng)表面，異物夾在此滑動(dòng)表面之間，容易形成傷痕。
異物進(jìn)入缸內(nèi)的途徑有下列幾種。
進(jìn)入缸內(nèi)的異物
a.由于保管時(shí)不注意使油口敞開著，將產(chǎn)生時(shí)刻接受異物的條件，這是-不允許的。保管時(shí)必須注入防銹油或者工作油液，并且塞好。
b.缸體安裝時(shí)進(jìn)入異物。進(jìn)行安裝操作的場所，條件不好，無意識(shí)中即可進(jìn)入異物。因此安裝地點(diǎn)周圍必須整理干凈，尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈，不使其存在臟物。
c.零件上有毛刺，或擦洗不充分。缸蓋上的油口或緩沖裝置內(nèi)常有鉆孔加工時(shí)留下的毛刺，應(yīng)加以注意，在砂研去除后再行安裝。
.防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)中所用的油液壓縮性很小，在一般情況下可認(rèn)為油是不可壓縮的。但空氣的可
壓縮性很大，約為油液的一萬倍，所以即使系統(tǒng)中含有少量的空氣 定做液壓油缸，它的影響也是很大的，
溶解在油液中的空氣，在低壓時(shí)就會(huì)從油液中逸出，產(chǎn)生氣泡，形成孔穴現(xiàn)象，到了高壓區(qū)，在壓力油作用下，這些氣泡又很快被擊碎 油缸，急劇受到壓縮，使系統(tǒng)中產(chǎn)生噪音 大臂油缸，同時(shí)在氣體突然受到壓縮時(shí)會(huì)放出大量的熱量，從而引起局部過熱，加速油溫升高，使液壓元件和液壓油受到損壞�？諝獾目蓧嚎s性大，還會(huì)導(dǎo)致工作-產(chǎn)生爬行等故障，破壞了工作的平穩(wěn)性，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。
防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的方法是：
吸油管和回油管應(yīng)插入油面以下 雙向液壓油缸，并且保持足夠的-；
系統(tǒng)中各部分應(yīng)保持充滿油液，辦法是在液壓泵的出口處安裝一單向閥，回油路上設(shè)置背壓閥；
油箱的油面要盡量大些，吸入側(cè)和回油側(cè)要用隔板隔開，以達(dá)到消除氣泡的目的；
在管路及液壓缸的-處設(shè)置放氣孔，在起動(dòng)時(shí)應(yīng)放掉其中的空氣；
應(yīng)保持管接頭的-密封，-是吸油管路，若密封不好，空氣便被吸入液壓系統(tǒng)。
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