汽摩線束材料供應(yīng)|汽摩線束供應(yīng)|吉瑞鑫電子

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近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。汽車產(chǎn)量從2007年的889萬輛到去年的1379萬輛，尤其是2009年汽車產(chǎn)量比上年增長了48.2%。預(yù)計到2010年，我國汽車產(chǎn)量將超過1500萬輛，以汽車產(chǎn)量推動我國汽車線束產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素仍然存在。  

據(jù)電子元件行業(yè)協(xié)會的保守估計：如果按平均每輛車需用65套線束計算，則2009年汽車線束需求量是89635萬套（不包括新舊車維修所需）如果按平均每臺車需要的線束價值4800元計算，2009年汽車線束市場已均達到662億元的規(guī)模（不包括新舊車維修所需）。預(yù)計2010年汽車產(chǎn)量可達1500萬輛，需要汽車線束約102000萬套（按平均每輛車需用68套線束計算） 汽摩線束供應(yīng)批發(fā)，市場規(guī)模達到675億元（按平均每臺車需要的線束價值4500元計算）。

此外，線束工藝還包括編制材料消耗定額明細(xì)表、工時-、工人培訓(xùn)等，由于技術(shù)含量值不高，這些也就不細(xì)說了�？偠�言之，汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和 汽摩線束供應(yīng)，逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標(biāo)。汽車廠商對于線束的選擇應(yīng)該尤為重視 汽摩線束供應(yīng)，也有-了解下汽車線束的工藝和生產(chǎn)。在汽車線束二維產(chǎn)品圖紙出來以后，要編排線束的生產(chǎn)工藝，工藝是服務(wù)于生產(chǎn)的兩者密不可分，因此將汽車線束的生產(chǎn)和工藝二者結(jié)合起來一起分析。線束用機織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接 汽摩線束材料供應(yīng)，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。

 

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