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1)電線束燒壞故障的檢測與判斷

電線束燒壞，都是突然發(fā)生的，而且燃燒速度很快，燒壞的線路中，一般無保險(xiǎn)裝置。電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中，哪點(diǎn)搭鐵，電線束就燒到哪里 家電線束加工廠家，其燒壞與完好部位的交接處，可認(rèn)為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí)，則表明該電氣設(shè)備故障。

2)線路之間的短路、斷路、接觸-故障的檢測與判斷

-電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞，導(dǎo)-線之間的短路，使某些電氣設(shè)備失控、保險(xiǎn)絲熔斷。

判斷時(shí)，可拆開電氣設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測線路的短路之處。

汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi) 家電線束加工，柔軟而不容易折斷。

由于汽車行業(yè)的特殊性 家電線束加工，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。

制造汽車線束的體系大致分兩類：

1.以歐美劃分，包括：

使用ts16949體系來對(duì)制造過程進(jìn)行控制。

2.以日本為主：

如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會(huì)越來越多，線束也就變得越粗越重。因此-的汽車就引入了can總線配置 青島家電線束加工，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置-減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易。

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