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　　汽油標(biāo)號(hào)：是實(shí)際汽油-性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的-性的比值。標(biāo)號(hào)越高，-性能就越強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正-組成。并不是標(biāo)號(hào)越高越好，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比合理選擇汽油標(biāo)號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正-組成。異辛烷的-性好，其辛烷值定為１００；正-的-性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為０。如果汽油的標(biāo)號(hào)為９０，則表示該標(biāo)號(hào)的汽油與含異辛烷９０％、正-１０％的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的-性�！±纾梗疤�(hào)汽油，可以-在壓縮比不大于９的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象柴油保存，９７號(hào)汽油就可以-在壓縮比不大于９．７的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

選擇標(biāo)準(zhǔn)

　　汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，也是當(dāng)代汽車的-節(jié)能指標(biāo)。引擎的運(yùn)行是由汽缸的“吸氣－－壓縮－－燃燒－－排氣－－吸氣”這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)所組成，活塞在行程的遠(yuǎn)點(diǎn)和近點(diǎn)時(shí)的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本-效果-的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動(dòng)的加熱柴油，因?yàn)榈糜辛硪粋€(gè)指標(biāo)配合柴油，即汽油的-性指標(biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號(hào)。

　　輕柴油（light　diesel　oil），密度相對(duì)較輕的一類柴油。通常指200～350℃餾分。一般由天然石油的直餾柴油與二次加工柴油摻合而得。有時(shí)也摻入一部分裂化產(chǎn)物。與重柴油相比要求較嚴(yán)，十六烷值較高，粘度較小，凝固點(diǎn)和含硫量較低。

　　廣泛用于柴油汽車、拖拉機(jī)以及配用于船舶、礦山、發(fā)電、鉆井等設(shè)備的高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。

　　同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號(hào)。劃分柴油的依據(jù)是凝固點(diǎn)。　

　　目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)牌號(hào)：10＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。

　　選用柴油的依據(jù)是使用時(shí)的溫度。柴油的冷凝點(diǎn)與實(shí)際使用溫度之間有-的對(duì)應(yīng)關(guān)系，應(yīng)按柴油冷凝點(diǎn)對(duì)照當(dāng)?shù)禺?dāng)月的-氣溫選用。輕柴油的牌號(hào)就是按凝點(diǎn)劃分的，若按凝點(diǎn)選油，凝點(diǎn)要比當(dāng)月的-氣溫低4－6℃，以-柴油在-氣溫時(shí)不致凝固。不同牌號(hào)柴油的適用的地區(qū)是：0號(hào)油適用于-氣溫為4℃以上的地區(qū)；－10號(hào)油適用于-氣溫為－5℃以上的地區(qū)；－20號(hào)油適用于-氣溫為－5－－14℃的地區(qū)；－35號(hào)油則適用于-氣溫為－14－－29℃的地區(qū)。

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