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現(xiàn)有歐美車用尾氣處理劑銷售常采用生產(chǎn)商-經(jīng)銷商結(jié)盟合作的形式。-的氨生產(chǎn)商yara在歐洲市場與化學(xué)品分銷商brenntag合作推廣旗下的車

用尾氣處理劑品牌air1，而在美國市場則與分銷商mansfield合作。美國的terraindustries在美國市場則通過與brenntag合

作推廣旗下的車用尾氣處理劑品牌terracair。歐洲車用尾氣處理劑生產(chǎn)商也會通過自建泵站網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品 車用-加注設(shè)備，如yara在歐洲就建立了自有的air1泵

站網(wǎng)絡(luò)，直接銷售車用-。

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     汽車排放是指從廢氣中排出的co（一氧化碳）、hc＋nox（碳?xì)浠�合物和氮氧化物）、pm（微粒 車用-加注設(shè)備，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機(jī)在燃燒作功過程中

產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，co是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時會產(chǎn)生co，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的

co增加。hc是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。nox是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生

的一種物質(zhì)。pm也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)明顯。因為柴油機(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳

煙。

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