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車用-,--溶液,柴油車尾氣處理液-溶液 -溶液密度,汽車尾氣處理液 -溶液密度價格,汽車尾氣處理劑,-溶液,車用-溶液,鄭州金宇客車配件有限公司。
業(yè)內(nèi)普遍認為,該規(guī)范的發(fā)布 -溶液密度多少錢,順應(yīng)了重型柴油車國四排放法規(guī)實施的大潮流,及時規(guī)范了車用-溶液市場的生產(chǎn)標準,具有科學性、前瞻性和適用性。此標準還為車用-溶液的供應(yīng)、-、企業(yè)檢測等問題提供了可行性指導。
不過,汽車工程學會有關(guān)負責人告訴-,<車用-溶液技術(shù)規(guī)范>并不具強制性。該規(guī)范是在車用-溶液還沒有-的前提下 -溶液密度哪里好,按照車用-產(chǎn)
業(yè)-起步、市場占有率還不高的實際,通過-化的求同存異,形成的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范。據(jù)-了解,根據(jù)部的要求,<車用-溶液>-正在起草中。
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車用-必須在-5度-25度之間儲存。并且儲存溫度的不同其保質(zhì)期也不一樣,當溫度超過35度時,車用-使用前必須進行檢測。
關(guān)于車用-溶液,國內(nèi)相關(guān)行業(yè)-進行過一定的環(huán)境影響測試。
a 穩(wěn)定性試驗;儲存穩(wěn)定、熱穩(wěn)定
在50℃條件下,只有少量的游離氨產(chǎn)生,但是在70℃條件下100小時,發(fā)現(xiàn)游離氨的含量超過了標準-值0.2%,而且在350小時的長時間下游離氨達到1.4%。所以-溶液的儲存溫度應(yīng)該在50℃下,一單溫度過高容易造成水解影響指標。
b 實地實驗;處理實驗主要在罐裝、清潔、溢出等等、動機操作實驗(-4℃到-8℃)、夏季操作實驗(高于32℃)
c 其它物質(zhì)相容性;混凝土、金屬容器、塑料容器、密封件。
車用-溶液與混凝土相容性較差。對塑料制品無任何相容性,與聚硫密封件的相容性實驗得出的結(jié)論沒有相容性。
d 乳化實驗;燃油和車用-的分離效果。
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