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車用-對(duì)國四重型卡車scr系統(tǒng)的作用我們已經(jīng)了解，那么國四實(shí)施這么重要的一份子對(duì)于儲(chǔ)存有什么要求嗎？它對(duì)容器的要求是否苛刻？對(duì)溫度的變化是否敏感？卡車網(wǎng)“您所不了解的車用-”系列選題繼續(xù)為您做詳細(xì)介紹。由于其自身的堿性特點(diǎn)，車用-對(duì)儲(chǔ)存材料有著特殊的要求，同時(shí)，車用-溶液的保質(zhì)期可是會(huì)隨溫度而改變的。

　　車用-呈堿性，對(duì)銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。由于水溶性-結(jié)晶點(diǎn)是-11℃，所以一些泵送管線需要保溫，同時(shí)溫度不宜過大 貨車-溶液哪里好，容易導(dǎo)致-分解。

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　從目前油品來看，如果采用美國技術(shù)，對(duì)硫含量就要求苛刻一點(diǎn)。如果采用scr技術(shù)，反而對(duì)燃油品質(zhì)要求低一

些。根據(jù)的實(shí)際狀況，歐洲路線更有競爭力。所以對(duì)國內(nèi)重型柴油車來說，scr系統(tǒng)是中重型柴油汽車節(jié)能減排、達(dá)到國iv標(biāo)準(zhǔn)的合適選擇，而車用-溶

液是其必須配制。應(yīng)該說在scr系統(tǒng)中，重要的就是還原劑——-溶液。

　　但是-經(jīng)驗(yàn)表明，scr技術(shù)路線并不適用于輕型車用柴油機(jī)，因?yàn)閷?duì)于輕型車用柴油機(jī)來說 貨車-溶液多少錢，scr系統(tǒng)體積大，缺少足夠安裝空間，成本也較高，所以建議輕型車用柴油機(jī)的技術(shù)路線為電控高壓共軌系統(tǒng)+冷卻egr+doc/poc。

　　是否對(duì)國四與車用-之間的關(guān)系有了一個(gè)更為全面的了解？總的來說 貨車-溶液-，目前國內(nèi)輕卡基本采用的是egr+技術(shù)路線

來達(dá)到國四，而重中型卡車基于硫含量高是國產(chǎn)柴油短期內(nèi)難以克服的技術(shù)問題等原因，使用scr技術(shù)路線達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。作為scr不可或缺的一份子

車用-的重要性自然-。

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