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離心風(fēng)機(jī)輪蓋上靠近葉片吸力面處開孔的方法 ,利用蝸殼內(nèi)的高壓氣體產(chǎn)生射流,從而直接給葉輪內(nèi)的低速或分離流體提供能量,以減弱由葉輪內(nèi)二次流所導(dǎo)致的射流 - 尾跡結(jié)構(gòu),并可用于消除或解決部分負(fù)荷時 離心風(fēng)機(jī)參數(shù), 常發(fā)生的離心葉輪的積灰問題。在設(shè)計流量和小流量時 離心風(fēng)機(jī)供應(yīng)商,由于輪蓋開孔形成的射流,可以明顯-葉輪出口的分離流動,減小低速區(qū)域,降低葉輪出口處的-速度和速度梯度 離心風(fēng)機(jī),從而減弱了離心葉輪出口處的射流—尾跡結(jié)構(gòu)。此外 離心風(fēng)機(jī)價格,沿葉片表面流動分離區(qū)域減小,壓力增加更有規(guī)律。輪蓋開孔方法可以提高設(shè)計流量和小流量下的閉式離心葉輪性能和整機(jī)性能,如果結(jié)合離心葉輪串列葉柵自適應(yīng)邊界層控制技術(shù),有可能全面提高離心葉輪性能。
我們把風(fēng)機(jī)磨損分為了幾個種類:
(1)疲勞磨損;由于表面疲勞應(yīng)力(或溫度或沖擊)引起表面裂紋或鱗屑脫落所致稱為疲勞磨損。從損壞的葉輪來看,各種形式的葉輪磨損的情況及部位不盡相同。但磨損形式主要為以上幾種且都為局部磨損。磨損的部位主要在葉片的工作面和靠近后盤處。
(2) 沖刷磨損;因固體顆粒對金屬表面的沖刷而引起的表面擦傷稱為沖刷磨損。
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