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壓鑄件縮孔縮松現(xiàn)象產(chǎn)生的原因只有一個 鎂合金壓鑄,那就是由于金屬熔體充型后,由液相轉(zhuǎn)變成固相時必然存在的相變收縮。由于壓鑄件的凝固特點是從外向內(nèi)冷卻,當鑄件壁厚較大時,內(nèi)部必然產(chǎn)生縮孔縮松問題。
所以 鎂合金壓鑄,就壓鑄件來說 鎂合金壓鑄品,-是就厚大的壓鑄件來說,存在縮孔縮松問題是必然的,是不可以解決的。
鑄件縮孔縮松問題,不能從壓鑄工藝本身得到-,要-這個問題,只能-該工藝,或者說是從系統(tǒng)外尋求解決的辦法。
這個辦法又是什么呢?
從工藝原理上說,解決鑄件縮孔縮松缺陷,只能按照通過補縮的工藝思想進行。鑄件凝固過程的相變收縮,是一種自然的物理的現(xiàn)象,我們不能逆這種自然現(xiàn)象的規(guī)律,而只能遵循它的規(guī)律,解決這個問題。
鎂合金輕的金屬。隨著科技的發(fā)展鎂合金的應用越來越廣泛,鎂合金用作汽車零部件提高了燃油經(jīng)濟性綜合標準,降低廢氣排放和燃油成本,重量減輕可以增加車輛的裝載能力和有效載荷,同時還可-剎車和加速性能;可以--車輛的噪音、振動現(xiàn)象。鎂合金在摩托車上的應用也不斷在廣度和-上進行擴展,應用車型從賽車擴展到運動型摩托、輕便型摩托、概念型摩托。鎂合金廣泛用于攜帶式的器械和汽車行業(yè)中,達到輕量化的目的。鎂合金的比重雖然比塑料重 鎂合金壓鑄件,但單位重量的強度和彈性率比塑料高,所以在同樣的強度零部件的情況下,鎂合金的零部件能做得比塑料的薄而且輕。
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