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電梯機房部分

結(jié)構(gòu)：為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，選擇合適的繩槽槽形外；對繩槽工作表面的粗糙度、硬度有相應(yīng)的要求；曳引輪的直徑是鋼絲繩直徑的40倍以上。
常用的曳引輪繩槽的形狀：半圓槽、楔形槽和帶切口的半圓槽(又稱凹形槽)。

各槽型優(yōu)缺點：
半圓繩槽：與鋼絲繩的接觸面積- 貨梯空調(diào)，鋼絲繩在繩槽中變形小、摩擦小客梯電梯空調(diào)，有利于延長使用壽命。但其摩擦系數(shù)小，所以必須增大包角才能提高其曳引能力。一般只能用于復(fù)繞式電梯，常見于高速電梯。
帶切口半圓槽：槽底部切制了一個楔形槽，使鋼絲繩在溝槽處發(fā)生彈性變形，有一部分楔入槽中，使得當(dāng)量摩擦系數(shù)大為增加，一般可為半圓槽的1.5—2倍。由于有這一優(yōu)點，使這種槽形在電梯上應(yīng)用為廣泛。
楔形槽：其有較大的當(dāng)量摩擦系數(shù)，鋼絲繩與繩槽的磨損較快，因此電梯空調(diào)，一般只在雜物梯等輕載低速電梯上才被采用。

電梯空調(diào)的種類

按照送回風(fēng)的環(huán)境不同，

可以分為轎廂置頂空調(diào)系統(tǒng)和外置機組

（井道）送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。

轎廂置頂空調(diào)系統(tǒng)：

空調(diào)主機直接擺放或者懸掛在電梯轎廂頂部

橫梁上，空調(diào)器把轎廂內(nèi)的空氣抽出來 -電梯空調(diào)，經(jīng)制冷（熱）后再送回轎廂

內(nèi)，周而復(fù)始，達到調(diào)節(jié)轎廂內(nèi)氣溫的目的。

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