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很稀的空燃比通常會降低發(fā)動機的動力輸出，尤其是自動吸氣（無渦輪增壓）的發(fā)動機。對于某些發(fā)動機（在一些情況下），為達到排放標準 杭叉叉車改無黑煙，其動力性可能降低-1/3。然而，動力校準螺栓的位置在啟動和空轉(zhuǎn)條件下是沒有影響的。

稀燃不需要昂貴的催化轉(zhuǎn)換器就可以達到排放標準。只要保持空燃比在λ= 1.4- 1.7之間（見圖19），就會有過量的空氣在燃燒的混合氣中，從而降低燃燒溫度峰值，以致產(chǎn)生更少的氮氧化物。另外，一氧化碳排放也將減少。

1） 空氣溫度一旦上升 臺勵福叉車改無黑煙，它的密度就會由于膨脹而減少。密度的較少就會導致發(fā)動機體積效率的降低，從而動力輸出就會受到影響。發(fā)動機的動力輸出是在15度和一個-壓下計算出來的。每增加10of，即5.6oc，發(fā)動機的動力輸出就有1%的損失。此部分損失可以用以下情況來解釋：發(fā)動機每小時發(fā)出一馬力的能量則需要7磅的空氣。由于空氣變得熱了，故而變的輕了。因此需要體積的空氣才能達到7磅。發(fā)動機在額定滿載轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時只能泵入固定量的空氣。一個100

cid 的四沖程發(fā)動機曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)只能泵入100立方英寸的空氣。這些是由發(fā)動機的轉(zhuǎn)孔和沖程決定的。

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