貨運(yùn)電動(dòng)三輪車_貨運(yùn)電動(dòng)三輪車報(bào)價(jià)_億豐車業(yè)

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應(yīng)能越過寬度為

150mm

的測(cè)試溝。

6.1.

9

駐車制動(dòng)性能

駐車制動(dòng)應(yīng)能使機(jī)動(dòng)車即使在沒有駕駛員的情況下，

也能停在上、

下坡道上。

駕駛員必須在座位上

就可以實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。

駐車制動(dòng)性能應(yīng)能-載重型電動(dòng)三輪車在

60

的坡路制動(dòng)狀態(tài)下，正反兩

個(gè)方向上應(yīng)能保持固定

不動(dòng)。

按本標(biāo)準(zhǔn)中

7.1.8

條款試驗(yàn)時(shí) 貨運(yùn)電動(dòng)三輪車，

前后輪不應(yīng)有滾

動(dòng)且三個(gè)車輪中任意一個(gè)輪子均不應(yīng)有離開地面

現(xiàn)象。

6.1.1

0

傾斜穩(wěn)定性

-研究狀況

縱觀全 貨運(yùn)電動(dòng)三輪車廠家，我國(guó)的電動(dòng)車行業(yè)用了少的-財(cái)政支持和行業(yè)-，已經(jīng)發(fā)展成

為-的電動(dòng)車生產(chǎn)基地。原始設(shè)備制造商的工業(yè)增長(zhǎng)從

1998

年的

10

增長(zhǎng)到了

2005

年的

481

。根據(jù)非-估計(jì)的數(shù)目，原始設(shè)備的增張從

1000

到了

5000

個(gè)。電動(dòng)車

制造廠的年生產(chǎn)輛從

1000

輛每年增加到了

300000

輛每年。

多數(shù)自行車生產(chǎn)廠家的年產(chǎn)

量在

10000

到

50000

輛，但有

6

家企業(yè)年產(chǎn)量超過了

20

萬輛。

造成這樣的局面的重要原因是在這個(gè)行業(yè)里，部分企業(yè)的技術(shù)不夠成熟 貨運(yùn)電動(dòng)三輪車報(bào)價(jià)，供應(yīng)商的

網(wǎng)絡(luò)是-的 貨運(yùn)電動(dòng)三輪車車，制造電動(dòng)車相對(duì)簡(jiǎn)單。

8

個(gè)原始設(shè)備廠供應(yīng)的零件的利潤(rùn)率只有

6%

。此

外，

和大公司的管理人員訪談時(shí)得知，

相當(dāng)多的中小企業(yè)--的現(xiàn)象-

（

ip

）

。

由于進(jìn)入這一行業(yè)的門檻太低和-保護(hù)意識(shí)太差，

有許多無牌的電動(dòng)自行車制造

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