誼鎂鎂合金,鎂合金汽車零部件,鎂合金汽車零部件

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不少人以為，在鋁合金或鎂合金中加硅（有色金屬市場(chǎng)[1]），主要是為了增加合金的流動(dòng)性，其實(shí)并不全面正確，且有認(rèn)識(shí)的偏差與誤導(dǎo)。 在合金中加硅，作用主要確有兩項(xiàng)：

　　-是增加流動(dòng)性。但這主要是對(duì)重力鑄造等很低的壓強(qiáng)下充型而言的。檢測(cè)與實(shí)踐都表明，不加硅的合金與加了硅的合金，在超過(guò)1mpa的充型壓強(qiáng)下充型 鎂合金汽車零部件，差異并不大。當(dāng)今的壓鑄機(jī)與壓鑄工藝，充型壓強(qiáng)可以超過(guò)100mpa，即使是差流動(dòng)性的合金（變形鋁合金、變形鎂合金等），都不存在充型不足的困難。公司從事鎂合金件壓鑄加工的制造與銷售，如果需要請(qǐng)撥打圖片上的聯(lián)系方式聯(lián)系我們

 

  目前鎂合金的焊接問(wèn)題正逐步得到解決。目前-較好的幾種焊接工藝主要是混合焊以及慣性摩擦焊�；旌虾甘菍⒓す夂负蜌寤『附Y(jié)合在一起 鎂合金汽車零部件加工，這樣做比單獨(dú)使用其中一種方法更有優(yōu)勢(shì)�？梢詫�(shí)現(xiàn)晶粒細(xì)小均勻、無(wú)下陷、提高能量利于率等優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到鎂合金的-、-連接[9]。慣性摩擦焊適用于異種金屬的焊接，通過(guò)慣性摩擦焊，基本可以得到性能-的焊接接頭 [10，11]。除此之外，熔化極氣體保護(hù)焊、攪拌摩擦焊、電子束焊、點(diǎn)焊等也是常用于鎂合金的焊接方法

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