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彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。無論是哪一種機器設備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液等。

在普通儀表車上進行鍛料-長度正確

車一個不到頭的外圓

打一個孔，在鏜孔

掉頭鏜一個大孔

在儀表車上車一個錐度。此時散熱頭半成品已經(jīng)完成（圖10）

然而由于該部件在車錐度時很難-錐度，在普通儀表車上次品率較高。于是我該用了書空加工彎管材質，書空加工不僅使得次品率-降低了而且也是加工效率提高了很多倍，家少了人工的勞動強度。下面是我用書空方法做的。

、彎胎的精度也是影響彎管的因素之一。我們在彎胎制造時，除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時，同時也要求用戶在使用時根據(jù)彎制管徑選擇相應的彎胎。

彎管縮徑成形工藝是將與彎管大端直徑相等的管坯放入成形模中，通過沿管坯軸向方向的壓制，使金屬沿模腔運動并收縮成形.根據(jù)異徑管變徑的大小彎管現(xiàn)貨，分為一次壓制成形或多次壓制成形.

　在縮徑或擴徑變形壓制過程中，根據(jù)不同材料和變徑情況彎管，確定采用冷壓或熱壓.通常情況下彎管技術，盡量采用冷壓，但對多次變徑而引起-的加工硬化的情況，壁厚偏厚的情況或合金鋼的材料宜采用熱壓.

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