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液壓動(dòng)力單元的壓力損失的介紹:
液壓動(dòng)力單元的壓力損失實(shí)際液體具有黏性,在流動(dòng)時(shí)就有阻力,因此要消耗一定能量,此種能量損失主要表現(xiàn)為壓力損失。 分為沿程壓力損失和局部壓力損失。 沿程壓力損失:液體在等直徑圓管中流動(dòng)一段距離因黏性摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。 局部壓力損失:液體流經(jīng)局部阻力裝置時(shí),流速的大小和方向?qū)l(fā)生急劇變化,造成動(dòng)能為主的壓力損失。
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液壓動(dòng)力單元工作時(shí)油路的走向:
如果電磁換向閥是兩位的,即兩個(gè)換向位置,打個(gè)比方-換向位置為液壓缸的伸出 半電動(dòng)堆高車液壓?jiǎn)卧,第二個(gè)換向位置為液壓缸的回縮。那么這個(gè)電磁換向閥即為兩位四通電磁換向閥。
液壓油通過電磁換向閥的p口進(jìn)油 液壓?jiǎn)卧ㄟ^電磁鐵通電來控制電磁換向閥的換向 液壓?jiǎn)卧獜S家,如果換到-個(gè)位置,即p通a 汽車尾板液壓?jiǎn)卧绻胱屢簤焊走\(yùn)動(dòng)那么b必然要和t通,這樣才能形成通路。來控制液壓缸的伸出。如果換到第二個(gè)換向位置的話,只是各個(gè)油口的相通換了,原理都是一樣的。即p通b,a通t。來控制液壓缸的回縮。
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