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  國(guó)三提升至國(guó)四并不像國(guó)二升國(guó)三那樣簡(jiǎn)單，只需改裝電噴系統(tǒng)。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)涉及到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的-提升。按目前國(guó)內(nèi)商用車技術(shù)水平，要從國(guó)三轉(zhuǎn)向國(guó)四必須

有兩個(gè)條件同時(shí)具備，即首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)-提升，其次是車企愿意提高造車成本，這兩項(xiàng)都涉及到廠家的資金投入問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為 --溶液，由于涉及技術(shù)瓶頸，若

廣東省僅是為亞運(yùn)會(huì)的-考量而執(zhí)行的話，不僅會(huì)對(duì)整個(gè)廣東商用車銷售市場(chǎng)造成-影響 --溶液，而且會(huì)打亂正常的市場(chǎng)物流輸送秩序。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從國(guó)三升級(jí)到國(guó)四，首先要解決柴油燃燒后的顆粒物排放問(wèn)題，前提就是要-地控制噴油嘴，從而讓柴油-燃燒。目前來(lái)看，只有擁有高壓共軌技術(shù)

的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)才能比較好地解決這個(gè)問(wèn)題 --溶液哪里有賣，而那些靠單體泵和erg(電控直列泵加冷卻)技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只能達(dá)到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。

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假國(guó)四車是否會(huì)大范圍、多數(shù)量出現(xiàn)嗎？

是的。

每個(gè)企業(yè)對(duì)國(guó)四車的造假的風(fēng)險(xiǎn)和收益會(huì)做出不同的判斷。有的企業(yè)認(rèn)為，造假國(guó)四車風(fēng)險(xiǎn)-高，有的企業(yè)則認(rèn)為不高。但是總體上 --溶液-，就全國(guó)平均的查處數(shù)量和處-額而言，國(guó)四車造假的收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成本，因此，就全國(guó)總體來(lái)說(shuō)，假國(guó)四的出現(xiàn)會(huì)是大范圍和多數(shù)量的。

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