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　汽車(chē)尾氣治理的調(diào)試

　�、�、減少?lài)娪吞崆敖恰p少?lài)娪吞崆敖?貨車(chē)-溶液新鄭哪有，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作的-溫度(1500攝氏度) 貨車(chē)-溶液廠家，使nox的生成量減少。

　　(2)、-噴油器的，控制燃燒條件(燃比、燃燒溫度、燃燒時(shí)間)，可使燃料燃燒完全，從而可減少co、hc和煤煙。

　�、�、調(diào)整噴油泵的供油量，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進(jìn)行完全燃燒，從而也可以減少co、ch和煤煙的生成。

　　凈化措施

　　即汽車(chē)尾氣由原有毒氣體，變成為-氣體，再排放到-中。從而可減少對(duì)-環(huán)境的污染。

　�、挪捎么呋瘎簩o氧化成co2，hc氧化成co2和h2o，nox被還原成為n2等。采用的催化劑有氧化錳-氧化銅;氧化鉻-氧化鎳-氧化銅等金屬氧化物和白金屬(鉑)等-。它們都可以?xún)艋痗o、hc。催化反應(yīng)器設(shè)置在排氣系統(tǒng)中排氣歧管與-之間。

　�、扑矗和ㄟ^(guò)水箱，使汽車(chē)尾氣中的碳煙粒子經(jīng)過(guò)水洗和過(guò)濾及蒸氣的淋浴，可支隊(duì)粘在碳粒上的有毒物質(zhì)，使碳粒子脹大而給予去除。

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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液(俗稱(chēng)為：汽車(chē)-，車(chē)用-，汽車(chē)-)，在和歐洲稱(chēng)為

adblue，在美洲稱(chēng)為def，在巴西稱(chēng)為arla32.

adblue是由成分為32.5%的高純-和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的-氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。

adblue用于配有scr（車(chē)用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)和重型非道路使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛，是scr技術(shù)中必須要用到的消耗

品，與scr催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水蒸氣和氮。scr系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，adblue注入裝

置，adblue容器和adblue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國(guó)和亞洲，包括的重型汽車(chē)制造商也為車(chē)輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以adblue

工作液，以達(dá)到新的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)（如歐四、歐五）adblue和scr技術(shù)共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料消耗，減少柴油消耗可-6%，-降

低成本。

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