搬運(yùn)小車(chē)、物流搬運(yùn)小車(chē)、瑞鵬自動(dòng)化“智造”

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1、節(jié)�。河蒩gv小車(chē)搬運(yùn)車(chē)替代兩班次 一個(gè)人加一臺(tái)拖頭作業(yè)

2人每年人工成本2800x15x2=8.4萬(wàn)

1臺(tái)設(shè)備拖頭可用于減少叉車(chē)化作業(yè)后配送那個(gè)設(shè)備，無(wú)需新增拖頭，節(jié)省費(fèi)用26萬(wàn)。設(shè)備按10年折舊，每年節(jié)省費(fèi)用2.6萬(wàn)。

投入：3套agv搬運(yùn)車(chē)共投資41.5萬(wàn)，按10年折舊，每年為4.15萬(wàn)。

合計(jì)每年節(jié)�。海�8.4+2.6）-4.15=6.85萬(wàn)

2、agv搬運(yùn)車(chē)替代現(xiàn)有設(shè)備 搬運(yùn)小車(chē)，實(shí)現(xiàn)了在小通道上的設(shè)備配送方式，-了內(nèi)飾通道的壓力。

3、根據(jù)節(jié)拍更-的把物料按時(shí)配送到需求位置。

瑞鵬機(jī)器人：在我國(guó)，目前人工成本上漲對(duì)許多制造業(yè)生產(chǎn)商利潤(rùn)造成擠壓，正因如此，機(jī)器人的迎來(lái)發(fā)展的繁榮時(shí)期。據(jù)--發(fā)布的數(shù)字 agv無(wú)人搬運(yùn)小車(chē)，2011城市人工成本上漲13%左右，而農(nóng)村則上漲達(dá)22%。雖然這可能是對(duì)工人們好，但是制造商造成的管理成本壓力大副增長(zhǎng)，所以很多行業(yè)的制造廠商正在轉(zhuǎn)向使用機(jī)器人來(lái)削弱其資產(chǎn)負(fù)債所帶來(lái)的打擊，機(jī)器人、更快速、生產(chǎn)更高。

國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)稱，是-上增長(zhǎng)速度-的機(jī)器人市場(chǎng) agv智能搬運(yùn)小車(chē)，而在2014年將成為全球-的機(jī)器人市場(chǎng)。在-力資源比較集中的物流行業(yè)當(dāng)中 物流搬運(yùn)小車(chē)，我司正研究這方面的需求。隨著工資的增加，我們可以看到一個(gè)大的倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)物流運(yùn)輸浪潮的到來(lái)。市場(chǎng)仍在持續(xù)發(fā)展，而且比歐洲和美國(guó)發(fā)展地迅速，將是-的機(jī)器人市場(chǎng)。

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