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控制閥體還裝配了2 NPT 燃氣進口模塊，高負荷首先由燃氣壓力校正，然后適當(dāng)?shù)男�轉(zhuǎn)負載彈簧動力混合螺栓（鉚在動力閥上）。不像400VF3和600VF3，對于不同的燃料它沒有額外的動力閥/噴嘴組件要求。某些應(yīng)用于特定的發(fā)動機除外 奇瑞叉車LPG套件，混合器必須按照組件模型并且由用戶或是發(fā)行商裝配。每個模塊組中的任一子模塊對于組裝一個完整的混合器都是必須的。燃氣閥芯配套元件信息參見600VF3部分：裝配和附件。特定OEM混合器可用性請參照發(fā)行商信息。

當(dāng)發(fā)動機全負荷運行時，調(diào)整燃氣壓力起反作用。這種改變不僅會-啟動和空轉(zhuǎn)反應(yīng) 寶儷叉車LPG套件，而且對全負荷時的空燃比影響也甚小。全負荷運轉(zhuǎn)時混合器中的空氣流量要比空轉(zhuǎn)時高的多。這些高空氣流量制造了真空，從而將燃氣吸入混合器。此真空影響（伯努利影響）要比調(diào)節(jié)器設(shè)置的燃氣壓力強5-8倍。在此高真空，高流量條件下，空燃比的控制主要靠動力閥的調(diào)整。在IMPCO

VARIFUEL 固定混合器上，順時針往里旋緊動力校準(zhǔn)螺栓會減少燃氣進口區(qū)域，從而稀釋空燃混合氣。我們建議旋轉(zhuǎn)增量在一圈半或是更少。

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