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混合器一樣)支持你改變它內(nèi)部的燃?xì)忾y芯和噴嘴以適應(yīng)不同燃料類型和空燃比 lpg叉車套件，同樣也可以通過(guò)燃料壓力和動(dòng)力校正螺栓來(lái)調(diào)整空燃比。圖1是200d 友高叉車lpg叉車套件，圖2是400vf3。注意400vf3的燃?xì)膺M(jìn)口位置不同于200d。此圖顯示400vf3的燃料進(jìn)口是在右側(cè)（空氣進(jìn)口下方）。然而燃?xì)膺M(jìn)口（燃?xì)膺M(jìn)口模塊的一部分）可以安置在與空氣進(jìn)口和控制閥體相關(guān)的四個(gè)不同位置。

·進(jìn)氣循環(huán)中進(jìn)入氣缸的氣體重量和密度將直接影響壓縮過(guò)程中的氣體密度。氣體密度越大（在-范圍內(nèi)） 吉鑫祥叉車lpg叉車套件，混合氣點(diǎn)燃時(shí)產(chǎn)生的能量就越大。

·在高海拔時(shí)應(yīng)該用更高的壓縮比。因?yàn)檫M(jìn)入氣缸的空燃比變低。點(diǎn)火時(shí)混合器可以壓縮到更高的程度以到達(dá)-范圍。