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柴油性能參數(shù)

由于柴油機(jī)較汽油機(jī)熱-，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨廣泛。它主要作為拖拉機(jī)、大型汽車、內(nèi)燃機(jī)車及土建、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用機(jī)械的動力。柴油是復(fù)雜的烴類混合物惠州柴油，碳原子數(shù)約為10-22。

主要由原油蒸餾批發(fā)惠州柴油，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成（還需經(jīng)精制和加入添加劑）。柴油分為輕柴油（沸點范圍約180℃ ～370℃）和重柴油（沸點范圍約350℃ ～410℃）兩大類。柴油使用性能中重要的是著火性和流動性惠州柴油供應(yīng)商，其技術(shù)指標(biāo)分別為十六烷值和凝點，我國柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

柴油按凝點分級惠州柴油供應(yīng)，輕柴油有10、5、0、-10、-20、-30、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。

一般來講，5#柴油適合于氣溫在8℃以上時使用；0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用；－10#柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時使用；－20#柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35#柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50#柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時使用。

柴油在低溫下的流動性能僅關(guān)系到柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)在低溫下能否正常供油，而且與柴油在低溫下的儲存、運(yùn)輸和灌裝作業(yè)能否正常進(jìn)行有著密切的關(guān)系，因此柴油要有-的低溫流動性。柴油的低溫流動性用凝點和冷濾點兩個指標(biāo)來控制。

凝點是劃分柴油牌號的依據(jù)。柴油的凝點越低，其低溫輸轉(zhuǎn)作業(yè)越順利在柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)中的泵送性越好。但柴油的凝點與柴油的低溫使用性能沒有直接的對應(yīng)關(guān)系，即柴油的凝點能作為柴油可能使用的-溫度。因柴油在環(huán)境溫度降低到某一溫度時，會析出針狀的石蠟晶體而使柴油發(fā)生混濁，當(dāng)溫度繼續(xù)下降時，一方面蒙古度增大，另一方面析出的石蠟逐漸構(gòu)成結(jié)晶網(wǎng)，使柴油失去流動性而凝固。在柴油凝固前，析出的石蠟往往堵塞柴油機(jī)的濾網(wǎng)，造成供油中斷，因而柴油的凝點要比環(huán)境溫度低4~1o°c，才能-使用。

柴油的冷濾點與實際使用溫度有-的對應(yīng)關(guān)系(管柴油是否加有流動改進(jìn)劑)，故可用來判斷柴油可能使用的-溫度。

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