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看普通列車的情況。接受-補(bǔ)貼未嘗不可，不過老百姓關(guān)心的是普通列車會(huì)不會(huì)漲價(jià)，但是這一點(diǎn)，-中沒有提及，讓人放心不下。另一個(gè)問題則是普通列車會(huì)不會(huì)越來越少。這種-并非杞人憂天，而是有前車之鑒：近年來隨著高鐵增加和動(dòng)車普及，普通列車已大為減少，很多人只能-“高消費(fèi)”。

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    鐵路的客貨車輛以前主要依靠進(jìn)口，類型復(fù)雜 43kg魚尾板，設(shè)備簡(jiǎn)陋，載重量小。--成立-開始自行設(shè)計(jì)和制造車輛。從1949年到1983年，全國(guó)擁有的客車數(shù)量由約4000輛增加到約18700輛，貨車由約46000輛增加到約285000輛，分別增長(zhǎng)3.7倍和5.1倍。新造客車在結(jié)構(gòu)上采用全鋼焊接結(jié)構(gòu)，構(gòu)造速度有所提高，走行平穩(wěn)性和舒適性得到-。貨車淘汰了二軸車。貨車的平均標(biāo)記載重量由1949年的26.6噸提高到1983年的52.7噸。

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