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摩托車出行不同于汽車可帶備胎，所以平時(shí)對(duì)內(nèi)外胎養(yǎng)護(hù)很重要。有人認(rèn)為摩托車內(nèi)外胎無(wú)非是壞了換新的，扎胎就修補(bǔ)，沒(méi)有好辦法。

其實(shí)不然，筆者在養(yǎng)護(hù)摩托車內(nèi)外胎方面積累了一點(diǎn)小經(jīng)驗(yàn)，愿和“摩友”交流。

一、無(wú)論新舊車，輪圈調(diào)整好后，要將圈內(nèi)冒出條母的輻條全部銼平，不然它會(huì)扎傷內(nèi)胎。

二、在內(nèi)外胎之間撒上一層滑石粉摩托車內(nèi)外輪胎行業(yè)動(dòng)態(tài)，這樣就不會(huì)發(fā)生咬胎、黏胎或新胎卷曲現(xiàn)象。

三、摩托車行駛在各種復(fù)雜路面，外胎常會(huì)遭遇碎玻璃或其他較小堅(jiān)利物刺傷。它們滯留在外胎上，并隨胎面磨損不斷向內(nèi)胎-，不易查找。每隔１０～２０天就用小改錐將外胎面清理一遍，將異物清除，會(huì)收到-的效果。

四、中速行駛，不要輕易急剎車，否則會(huì)加重胎面局部磨損。

五、不要讓外胎沾油污摩托車內(nèi)外輪胎公司，內(nèi)胎氣壓應(yīng)保持在規(guī)定值內(nèi)。

美國(guó)“雙反”指控 -竟成-理由

“這也能成為反傾銷、反補(bǔ)貼的理由？”看到美國(guó)對(duì)輪胎“雙反”申請(qǐng)內(nèi)容里，竟有針對(duì)“重點(diǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目”和“-產(chǎn)品”的指控摩托車內(nèi)外輪胎市場(chǎng)，山東某輪胎企業(yè)的老王大吃一驚，“技術(shù)改造、-產(chǎn)品輪胎，這些跟傾銷和補(bǔ)貼有什么關(guān)系？”

不只老王有這樣的困惑，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)在看到美國(guó)羅列的指控補(bǔ)貼名單時(shí)，也對(duì)其中的項(xiàng)目表達(dá)了不解或憤怒。橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄧雅俐認(rèn)為，從“雙反”申請(qǐng)的項(xiàng)目就可以看出，這是美國(guó)在變換花樣對(duì)輪胎設(shè)置貿(mào)易壁壘。

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