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停機(jī)程序
1、緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過程中，遇有下列情況之一時，應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。
a、 離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生-振動，并已超過跳閘值。
b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。
c、 任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值。
d、 油壓低于報(bào)警值并無法恢復(fù)正常時。
e、 油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。
f、 軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長，達(dá)到報(bào)警值時。
2、正常停機(jī)：機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。
a、 逐步打開放空閥（或出口旁通閥），同時逐步關(guān)閉排氣閥。
b、 逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門至20～25°[2]。
c、 按動停車按鈕，并注意停機(jī)過程中有無異�，F(xiàn)象。
d、 機(jī)組停止5～10min后，或者軸承溫度降到45℃以下時可停止供油。對于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵必須繼續(xù)供油，直至機(jī)體溫度低于80℃為止。
機(jī)組停止后，在2～4小時內(nèi)應(yīng)定期盤動轉(zhuǎn)子180°。
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風(fēng)機(jī)總噪聲級與葉片速度的六次方成正比。根據(jù)分析 風(fēng)機(jī)配件價格，風(fēng)機(jī)噪聲源基本上是偶極子性質(zhì)的。進(jìn)一步可推出，噪聲是由于葉片作用于流過風(fēng)機(jī)的空氣上脈動力所引起的。可以認(rèn)為風(fēng)機(jī)離散頻率噪聲源有兩個，一個是隨著轉(zhuǎn)子葉片運(yùn)動的壓力場引起的螺旋槳式的噪聲，另一個是氣動干涉引起的葉片脈動力噪聲。風(fēng)機(jī)動、靜葉片之間的距離是干涉噪聲的重要因素。
當(dāng)這一距離很小 風(fēng)機(jī)配件批發(fā)，位流和尾跡的變化都會產(chǎn)生影響，葉片也有可能作為聲屏障 風(fēng)機(jī)配件廠家，而加強(qiáng)鄰近葉片列的葉片上的升力脈動產(chǎn)生的聲輻射。這個影響取決于與升力脈動有關(guān)的聲波波長與作為屏障的葉片尺寸之比。在該比值大于2 的頻率范圍內(nèi)，由于這個影響引起的輻射強(qiáng)度的變化是-的。所以，當(dāng)一個輻射噪聲的葉片的上下游具有相同葉片數(shù)、且這個兩列葉片中的每一個葉片同時與一個轉(zhuǎn)子葉片相遇而在源的兩邊構(gòu)成聲障時 風(fēng)機(jī)配件，這個影響將會-。
當(dāng)動、靜葉之間的距離增加，位流干涉影響的減小比尾跡速度變化的影響快得多時，葉片作為聲障的作用也會隨著距離的增加而減小。由此可見，至少有三個參數(shù)影響干涉噪聲的大�。核俣葓霾ㄐ蔚娜~片形狀（也就是葉片載荷）、葉片列之間的距離和作為聲源的葉片輻射面積。非常小的間距可能產(chǎn)生兩個聲學(xué)影響。如果靜葉干涉場在動葉上建立的力脈動使動葉成為一個聲源，而靜葉則是聲障。
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