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殘?zhí)迹?

按gb/t 268方法進行測定

方法概要：將適量的試樣置于坩堝內(nèi)進行分解蒸餾，殘余物經(jīng)-加熱發(fā)生裂化和焦化反應(yīng)，在加熱30±2分鐘后，通過炭殘余物的計算出殘?zhí)恐?

灰分：

按gb/t 508方法進行測定

方法概要：將不超過100克的試樣放在一已恒重的坩堝中，用電熱板加熱非標(biāo)柴油供應(yīng)商，無灰濾紙作引火芯，使其燃燒到只剩下灰分和殘?zhí)亢笾糜?75±25℃高溫爐中保持1.5~2小時，通過稱量得到灰分結(jié)果。

閃點：

按gb/t 261方法進行測定

方法概要：試樣在連續(xù)攪拌下用很慢的恒定的速率加熱。在規(guī)定的溫度間隔，同時在中斷攪拌的情況下，將一小火焰引入杯內(nèi)。試驗火焰引起試樣上的蒸氣閃火時的-溫度作為閃點。10、5、0、-10、-20號柴油的閉口閃點為55℃，-35和-50號柴油為45℃。

1.汽油具有容易與空氣混合，且混合后不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻非標(biāo)柴油價格，基本不存在局部過濃或過稀和液態(tài)油滴的情況。汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。柴油燃燒后會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。

2.汽油具有很強的揮發(fā)性，而柴油很難揮發(fā)，因此汽油車污染物中有燃料蒸發(fā)排放物非標(biāo)柴油，其組分是碳氫化合物(hc)。

3.兩者在化學(xué)方面的區(qū)別:汽油中的碳原子較少，為8-10個，柴油為12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實-利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率才不過15%)。

4.味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。容度不一樣，汽油較稀.柴油較濃。在交通工具上點燃方式不一樣非標(biāo)柴油批發(fā)，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。柴油的-性較差。柴油較汽油馬力小、污染重、冒黑煙，但價格低。

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