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汽車音響改裝之喇叭更換之二
汽車音響喇叭，揚聲器廠家-東莞毅廷音響
將原車?yán)扰c改裝喇叭拿來做對比，從外形上甚至就可以-否定原車?yán)�。事實上，普通家用車的高音喇叭確實難以滿足需求，不僅聲色不夠亮麗，而且常常會發(fā)毛發(fā)澀。而低音單元則并非要一棒子 - 。原車?yán)鹊墓に嚧_實很簡單，它主要的問題是不能承受太大的聲壓，-是推重低音的時候容易產(chǎn)生劈聲。
這一點可以如之前說過的，不要讓主聲道推低頻來解決。而在重放中低頻時，原廠喇叭不僅可以勝任，而且由于它與車門空腔-的搭配，反而-有可能-那種磁鋼肥碩占用容積的改裝喇叭。不更換原廠低頻的-好處，是不用拆車門。不要小看這一道工序 汽車音響喇叭生產(chǎn)廠，它有可能會對今后的聽音帶來很大影響。只要調(diào)整得當(dāng)，原車音響的中低頻單元，完全可以和另購的高音單元-的搭配。多喇叭并不一定好，后聲場的改裝基本沒有-很多人在評價原車音響時，會以喇叭數(shù)量作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。其實作為音樂的立體聲，原汁的音效應(yīng)該就是兩聲道。車用音響為了照顧后排 汽車音響喇叭，和彌補低頻的不足，往往會增加后門喇叭，其實這反而會破壞整個聲場。作為以自駕為主的家用車，應(yīng)該把更多的資金放在前聲場的改裝上，后聲場大可沿用原車?yán)龋踔辽釛壊挥谩?
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汽車音響音質(zhì)的處理技術(shù)
汽車音響喇叭 汽車音響喇叭制造廠家，揚聲器廠家-東莞毅廷音響
音質(zhì)的處理技術(shù)：汽車音響的音質(zhì)處理逐步向數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。-汽車音響帶有dat數(shù)碼音響、dsp、mp3技術(shù)等，形成了數(shù)字化、邏輯化、大功率的hi-fi立體聲系統(tǒng)。
汽車音響的音-劣除了主機配置外，還有喇叭的起到非常重要的因素。有人認(rèn)為，在一般汽車音響中，喇叭至少應(yīng)占總投資的一半以上。因為制造-的喇叭需要復(fù)雜的技術(shù)，價格不菲而且產(chǎn)生的高、低音-往往是普通喇叭無法達(dá)到的。所以，汽車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。受車廂空間- -鐵硼汽車音響喇叭，汽車?yán)仁遣豢赡軒Т笠粝涞�，需要因地制宜地利用儀表臺、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機地結(jié)合起來，形成一種類此音箱的構(gòu)造原理，消除聲波的相互疊加現(xiàn)象。
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