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錨桿(索)預(yù)應(yīng)力的重要性，在巖土加固工程中已經(jīng)得到廣泛-與重視。在交通、水利、水電、基坑及巖土邊坡工程中，預(yù)應(yīng)力錨桿(索)和全長錨固錨桿相結(jié)合的加固方式為普遍。如三峽-船閘邊坡錨索的拉力值達3mn；混凝土重力壩采用拉力值為210mn的預(yù)應(yīng)力錨索加固；基坑的數(shù)值模擬表明，提高錨索預(yù)應(yīng)力，可有效減小塑性區(qū)。
在20世紀70年代末，美國-將漲殼式錨頭與樹脂錨固劑聯(lián)合使用，并采用減摩塑料墊圈實現(xiàn)了錨桿的高預(yù)應(yīng)力。目前，美國礦山巷道的錨桿預(yù)緊力一般為可達到錨桿體屈服載荷的50%~75%。高預(yù)應(yīng)力錨桿-提高了頂板的穩(wěn)定性，-低了冒頂事故。美國礦山之所以取得如此支護效果，源于3個方面的原因：從機理上認識到錨桿預(yù)應(yīng)力的重要作用；錨桿加工精度高，螺紋預(yù)緊力矩與預(yù)緊力的轉(zhuǎn)換系數(shù)高；采用性能-的錨桿施工機具，在錨桿安裝過程中能夠?qū)崿F(xiàn)高預(yù)應(yīng)力。
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