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2010年,我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1800萬輛,居-,與之相伴產(chǎn)生的廢舊輪胎處置問題也日益-。同年 輪胎,我國產(chǎn)生的廢舊輪胎達3億條,“黑色垃圾”對環(huán)境的危害已不亞于“白色垃圾”。如何處理已經(jīng)成為性難題。
“廢舊輪胎在經(jīng)過輪胎破碎系統(tǒng)之后,加入催化劑,經(jīng)過預熱后進入這個系統(tǒng),在常壓低溫下發(fā)生裂解裂化反應(yīng)。就這樣 摩托車內(nèi)外輪胎供應(yīng)商,垃圾變?yōu)椤畬氊悺。”濟南世紀華泰科技有限公司董事長 摩托車內(nèi)外輪胎品牌,也是這套裝置的發(fā)明人牛斌找到了方法。
他指著設(shè)備旁邊兩個管道告訴-:一條向下的細管經(jīng)過磁化設(shè)備,通向一個正方體綠箱,這是裂解反應(yīng)完成后產(chǎn)生的固體產(chǎn)物———粗灰黑,經(jīng)過磁選,便得到碳黑;向上的管道則經(jīng)過特殊裝置進入兩個大油桶,裂解反應(yīng)后的氣體經(jīng)過分油器分油冷卻后,會得到兩種燃料油,這兩個大油桶便分別盛有輕油(汽油)和柴油;裂解系統(tǒng)還會產(chǎn)生少量的可燃氣,這種可燃氣經(jīng)過系統(tǒng)凈化,全部用于裂解工藝供熱系統(tǒng),而由此產(chǎn)生的煙氣會經(jīng)過煙氣凈化系統(tǒng)變成潔凈氣體!斑@種裝置幾乎實現(xiàn)了廢輪胎100%的利用,不產(chǎn)生任何污染,通過它,我們把廢輪胎變成了資源!
“隨著國際能源形勢緊張 摩托車內(nèi)外輪胎專賣,被我國-嚴禁的土煉油越發(fā)猖獗,甚至一度占據(jù)了國內(nèi)廢胎處理市場的90%多,導致國內(nèi)廢輪胎價格飛漲!惫-介紹:土法煉油的工藝非常簡單,就是將廢輪胎投入煉爐內(nèi),經(jīng)過高溫熔煉,輪胎熔化產(chǎn)生鋼絲、輪胎油。它利潤-,每收購1噸廢舊輪胎能賺近千元。但其生產(chǎn)過程對環(huán)境的污染卻是極其-的。土法煉油-沖擊了新品的生存市場。在國內(nèi)相對較弱的購買力下,作為原材料的廢輪胎價格大幅度上漲,其后果就是產(chǎn)品的市場競爭力下降。
美國處理1條廢舊輪胎補貼2至4美元,歐洲每處理一噸輪胎補貼110歐元,英、日、德等國對廢舊輪胎免費回收,廢舊輪胎處理企業(yè)免稅,而我們不僅沒有處理補貼,廢舊輪胎還要出-才能買到。
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