輪胎_正益新橡膠制品_摩托車內(nèi)外輪胎專賣

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2010年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，居-，與之相伴產(chǎn)生的廢舊輪胎處置問(wèn)題也日益-。同年 輪胎，我國(guó)產(chǎn)生的廢舊輪胎達(dá)3億條，“黑色垃圾”對(duì)環(huán)境的危害已不亞于“白色垃圾”。如何處理已經(jīng)成為性難題。

“廢舊輪胎在經(jīng)過(guò)輪胎破碎系統(tǒng)之后，加入催化劑，經(jīng)過(guò)預(yù)熱后進(jìn)入這個(gè)系統(tǒng)，在常壓低溫下發(fā)生裂解裂化反應(yīng)。就這樣 摩托車內(nèi)外輪胎供應(yīng)商，垃圾變?yōu)椤畬氊悺�。”�?jì)南世紀(jì)華泰科技有限公司董事長(zhǎng) 摩托車內(nèi)外輪胎品牌，也是這套裝置的發(fā)明人牛斌找到了方法。

他指著設(shè)備旁邊兩個(gè)管道告訴-:一條向下的細(xì)管經(jīng)過(guò)磁化設(shè)備，通向一個(gè)正方體綠箱，這是裂解反應(yīng)完成后產(chǎn)生的固體產(chǎn)物———粗灰黑，經(jīng)過(guò)磁選，便得到碳黑;向上的管道則經(jīng)過(guò)特殊裝置進(jìn)入兩個(gè)大油桶，裂解反應(yīng)后的氣體經(jīng)過(guò)分油器分油冷卻后，會(huì)得到兩種燃料油，這兩個(gè)大油桶便分別盛有輕油(汽油)和柴油;裂解系統(tǒng)還會(huì)產(chǎn)生少量的可燃?xì)猓�這種可燃?xì)饨?jīng)過(guò)系統(tǒng)凈化，全部用于裂解工藝供熱系統(tǒng)，而由此產(chǎn)生的煙氣會(huì)經(jīng)過(guò)煙氣凈化系統(tǒng)變成潔凈氣體�！斑@種裝置幾乎實(shí)現(xiàn)了廢輪胎100%的利用，不產(chǎn)生任何污染，通過(guò)它，我們把廢輪胎變成了資源�！�

“隨著國(guó)際能源形勢(shì)緊張 摩托車內(nèi)外輪胎專賣，被我國(guó)-嚴(yán)禁的土煉油越發(fā)猖獗，甚至一度占據(jù)了國(guó)內(nèi)廢胎處理市場(chǎng)的90%多，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)廢輪胎價(jià)格飛漲。”公司-介紹:土法煉油的工藝非常簡(jiǎn)單，就是將廢輪胎投入煉爐內(nèi)，經(jīng)過(guò)高溫熔煉，輪胎熔化產(chǎn)生鋼絲、輪胎油。它利潤(rùn)-，每收購(gòu)1噸廢舊輪胎能賺近千元。但其生產(chǎn)過(guò)程對(duì)環(huán)境的污染卻是極其-的。土法煉油-沖擊了新品的生存市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)相對(duì)較弱的購(gòu)買力下，作為原材料的廢輪胎價(jià)格大幅度上漲，其后果就是產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降。

美國(guó)處理1條廢舊輪胎補(bǔ)貼2至4美元，歐洲每處理一噸輪胎補(bǔ)貼110歐元，英、日、德等國(guó)對(duì)廢舊輪胎免費(fèi)回收，廢舊輪胎處理企業(yè)免稅，而我們不僅沒有處理補(bǔ)貼，廢舊輪胎還要出-才能買到。

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