輪胎|電動(dòng)車內(nèi)外輪胎品質(zhì)|正益新橡膠制品

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花紋-的影響.

花紋愈深，則花紋塊接地彈性變形量愈大 電動(dòng)車內(nèi)外輪胎品質(zhì)-，由輪胎彈性遲滯損失形成的滾動(dòng)阻力也將隨之增加。較深的花紋不利于輪胎散熱，使胎溫上升加快，花紋根部因受力-而易撕裂、脫落等�；�紋過(guò)淺不僅影響其貯水、排水能力，容易產(chǎn)生有害的“滑水現(xiàn)象”，而且使光胎面輪胎易打滑的弊端凸現(xiàn)出來(lái)，從而使前面提及的汽車性能變壞。

因此，花紋過(guò)深過(guò)淺都不好。面客觀規(guī)律是使用中花紋將越變?cè)叫�。為�?花紋作用的有效性，-都對(duì)輪胎花紋磨損極-定了明確的法規(guī)。

據(jù)山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民介紹，“十一五”期間是山東省子午胎輪胎增長(zhǎng)-的時(shí)期，子午胎總量5年增長(zhǎng)了4.98倍。全省輪胎子午化率的提高使得半鋼與全鋼的比例更趨合理 電動(dòng)車內(nèi)外輪胎誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，2005年山東省半鋼與全鋼的比例為1.27：1；到2010提高到2.19：1（按照市場(chǎng)需求情況3：1左右較為合理）。

   科技-帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

   我國(guó)輪胎出口量占到總產(chǎn)量的40%以上。對(duì)于山東這個(gè)輪胎大省而言，頻繁的貿(mào)易摩擦和不利的-給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定的-。2009年的輪胎“特保案”就是一例。然而，貿(mào)易摩擦引發(fā)的產(chǎn)業(yè)危機(jī)也同時(shí)折射出山東省輪胎行業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)和自主-能力不足、生產(chǎn)力模式粗放滯后 電動(dòng)車內(nèi)外輪胎品質(zhì)-，過(guò)度依賴資金能源的投入和密集的勞動(dòng)力進(jìn)行外延式擴(kuò)張的發(fā)展現(xiàn)狀。為此 輪胎，山東省輪胎行業(yè)上下以自主-為著力點(diǎn)，積極應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦，并有效帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。

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