內(nèi)胎_自行車內(nèi)胎_正益新橡膠制品摩托車內(nèi)外胎

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          子午線輪胎的簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為-簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強(qiáng)度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)，材料多選用玻璃纖維、聚-纖維或鋼絲等高強(qiáng)度材料，既起到固定簾線的作用，同時利用束帶來提高胎面的剛性。輪胎側(cè)面的剛性小于胎面的剛性，所以在轉(zhuǎn)彎時輪胎側(cè)面因受地面橫向力作用發(fā)生變形 力車內(nèi)胎生產(chǎn)商，從而-了外胎面的觸地面積基本保持不變。

          -要-的是高寬比 內(nèi)胎，其含義是輪胎胎壁高度占胎寬的百分比，現(xiàn)代轎車的輪胎高寬比多在50至70之間，數(shù)值越小 自行車-內(nèi)胎，輪胎形狀越扁平。隨著車速的提高，為了降低轎車的重心和軸心 摩托車-內(nèi)胎，輪胎的直徑不斷縮小。為了-有足夠的承載能力，-行駛的穩(wěn)定性和抓地力，輪胎和輪圈的寬度只得不斷加大。因此，輪胎的截面形狀由原來的近似圓形向扁平化的橢圓形發(fā)展。

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