徐州市四通工程橡膠有限公司，是從事工程橡膠制品研發(fā)及生產(chǎn)的綜合性企業(yè)，具有多年的生產(chǎn)經(jīng)驗。
橡膠履帶板、聚氨酯履帶板、橡膠減震器、橡膠支座是公司的-產(chǎn)品。
公司具有年產(chǎn)30萬塊橡膠履帶板，20萬塊聚氨酯履帶板，20萬塊橡膠減震器，10萬塊橡膠支座的生產(chǎn)能力。
公司下設(shè)機械模具加工中心， 工程橡膠加工中心，聚氨酯加工中心，橡膠實驗中心，并與徐州工業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇省化工研究所，青島科技大學(xué)，礦業(yè)大學(xué)等長期保持技術(shù)合作關(guān)系，另一方面公司不惜重金大量從外部引進-人才，加強產(chǎn)品的研發(fā)。
本產(chǎn)品以經(jīng)濟-為-，履帶板耐磨損 減震器原理，抗撕裂，耐老化，使用-，適用于-各種路面攤鋪機，挖掘機等。減震器回彈性好、強度高、耐老化，適用于-外各種振動壓路機、打樁機、平板夯、破碎機，汽車客車等。
橡膠支座適用于各種網(wǎng)架，管桁架，輕鋼結(jié)構(gòu)廠房、橋梁、高速公路等。
近幾年來公司產(chǎn)品還大量出口至歐洲、美洲、東南亞等地區(qū)，--外客戶的歡迎和-。
公司已通過iso9001-2000體系，“-，誠信-，服務(wù)-”是公司的服務(wù)宗旨。
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減振器的難題與升級--徐州市四通工程橡膠有限公司
大多數(shù)汽車都會使用較軟且便宜的減振器，以降低成本并獲得一般駕駛狀態(tài)下柔軟舒適的特性。但若要用來應(yīng)付劇烈駕駛 空氣彈簧減震器原理，這些減振器就無法勝任。
減振器的升級實際上就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好且能與彈簧充分配合的減振器。選擇一組適合的減振器并在舒適性和操控性之間取得理想的妥協(xié)點是困難的。用在賽車上的減振器多以操控為主 汽車減震器原理，而不考慮舒適性，但把其用在普通道路行駛的汽車上就不行，如果有一組阻尼可調(diào)的減振器，問題就可以迎刃而解
一組彈簧只有一種性能表現(xiàn)，要改變彈簧的硬度惟有更換另一組不同的彈性系數(shù)的彈簧。有了可調(diào)式減振器正可彌補此缺陷，調(diào)高減振器的阻尼也等于調(diào)硬了彈簧 摩托車減震器原理，畢竟調(diào)硬減振器要比換一組彈簧容易得多，現(xiàn)在已有所謂電子高速式減振器，只要操作車內(nèi)的旋鈕即可輕易改變阻尼，達到懸架設(shè)定微調(diào)的效果。
在賽車或-車上的減振器要比一般車上的硬，用以匹配較硬的彈簧減振器。假如減振器太軟會千萬車身上下的擺蕩，如果太硬會造成太大的阻尼，使彈簧無-常運作。由于減振裝置制造商通常不會提供產(chǎn)品詳細的相關(guān)技術(shù)資料，因此要為五臺車作懸架設(shè)定時惟有不斷的嘗試。根據(jù)經(jīng)驗，適合道路的懸架搭配是以較軟的彈簧（當(dāng)然是漸進式的），配上較硬的可調(diào)式減振器，以減振器的硬度彌補彈簧硬度的不足，加上可自由調(diào)整的阻尼減振器，獲得高度的行駛適應(yīng)性。
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