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傳統(tǒng)的輸送管道均采用單層的混凝土泵管為原材，用特殊淬硬工藝以提升內壁的耐磨性能。整體淬火工藝復雜且很難掌控具體淬硬時間，使管道整體耐磨性能不穩(wěn)定。而經過淬硬工藝提升管道內壁耐磨性能的同時，卻降低了泵管的整體韌性 60泵管價格，增加了泵管的易碎性，使泵管容易折斷及開裂。新泵管在采用雙層管設計的同時，還引進了國際-進的制管設備 60泵管，充分-了內管及外管的結合精度，減少內管和外管接合面的縫隙，從而減少沖擊震動以提升管道的壽命。

混凝土泵管較傳統(tǒng)泵管在各方面都具有明顯的-性。新混凝土泵管采用全新的雙層管設計理念，克服了“淬硬”這一傳統(tǒng)泵管生產工藝的復雜性、難掌控性、不穩(wěn)定性及-，而是直接采用雙層設計，使用高耐磨鋼管原材做泵管的內壁，采用高韌性鋼管做泵管的外壁，從而彌補了傳統(tǒng)泵管的各種不足，充分-新泵管整體穩(wěn)定性、耐磨性和韌性。

混凝土輸送泵管一般有3米直管、2米直管、1米直管、半米直管；90度彎管、45度彎管、彎管三通；150—125變徑管、180—125變徑管、150—140變徑管等組成。其配件主要有管卡：高壓管卡、低壓管卡；管卡膠圈等組成。直管、彎管、變徑管、管卡組成了混凝土輸送的整套管路 60泵管現(xiàn)貨，與泵車連接后就能將混凝土輸送到制定的作業(yè)地點。如果是在高層建筑中，還能用到布料機：手動布料機、電動布料機、液壓布料機。布料機作為混凝土輸送的終端設備，其作用-。有了它的存在，施工者可以將混凝土輸送到理想的輸送地點。

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