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20世紀(jì)70－80年代，上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)-的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢(shì)如下：1、高水平、-：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒 減速機(jī)，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、-、-性高

2、積木式組合設(shè)計(jì)：基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng) 冷卻塔-減速機(jī)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本；3、型式多樣化，變型設(shè)計(jì)多：擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式 ngw減速機(jī)廠家，擴(kuò)大使用范圍。

改革開放以來，引進(jìn)一批-加工裝備，通過引進(jìn)、-、吸收國外-技術(shù)和科研攻關(guān) ngw減速機(jī)尺寸圖紙，逐步掌握了各種高速和低 速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從jb179－60的8－9級(jí)提高到gb10095－88的6級(jí)，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級(jí)。部分減速器采用硬齒面后，體積和明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高，對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。

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