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青州億泰礦沙機(jī)械挖泥船：

    鋼樁和絞刀頭間的距離決定了-切削寬度。為-側(cè)邊絞盤的工作效率，-橫移角度應(yīng)-在45o 以內(nèi)；所以-切削寬度b = 2l*sin(450)， l是鋼樁和絞刀頭間的距離。l取決于水深和鋼樁位置。

      從生產(chǎn)的角度看，需要大的切削寬度，因?yàn)榍邢鲗挾容^大時(shí)，挖掘每方土壤需步進(jìn)而停止工作、拋錨和 其他操作所需的時(shí)間較短；但長(zhǎng)的絞吸式挖泥船小切削寬度較大。在這種情況下，要權(quán)衡利弊。

青州億泰礦沙機(jī)械耙吸式挖泥船：

根據(jù)不同施工地段選用不同施工工藝：      

1）槽內(nèi)及邊坡施工。在施工過程中，我們根據(jù)自航耙吸挖泥船具體施工長(zhǎng)度、挖深等確定分段、分帶與分層開挖。每段之間搭接100米，在施工-邊坡分成6-8帶，由各施工船舶所劃分區(qū)段采取分層開挖，分層厚度不超過1米。  

2）掃淺施工。由于自航耙吸式挖泥船施工時(shí)是處于航行狀態(tài)，挖槽平整度的控制相對(duì)其它挖泥船較差。所以在工程尾期掃淺，是我們必須面對(duì)的問題。航道淺點(diǎn)的特點(diǎn)是淺點(diǎn)孤立，水深落差大 水上挖泥船，分布不集中，路線長(zhǎng)，土質(zhì)堅(jiān)硬，難于挖掘。通過長(zhǎng)期實(shí)踐，我們積累了一套行之有效的掃淺施工工藝：首先對(duì)航道內(nèi)淺點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，然后采用進(jìn)退拉鋸掃淺法以及“s”形繞行掃淺法，對(duì)各淺點(diǎn)逐個(gè)挖除。進(jìn)退拉鋸掃淺法就是當(dāng)船舶挖過淺點(diǎn)后，起耙將耙頭提升到離開泥面 抓斗式挖泥船，然后倒車退回并越過起點(diǎn)，待船舶不再存在對(duì)地航速，轉(zhuǎn)而微微進(jìn)車，再下耙著底挖泥，如此反復(fù)在淺點(diǎn)上拉鋸式施工�！皊”形繞行掃淺法就是根據(jù)散布淺點(diǎn)或淺埂的分布，使船舶成“s”形軌跡與淺點(diǎn)、淺埂呈斜交挖泥，利用耙齒削切淺點(diǎn)。

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