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可分為以下五類:海洋客船，包括遠(yuǎn)洋客船和沿�？痛＿h(yuǎn)洋客船噸位大 運(yùn)輸船價(jià)格，航速高 運(yùn)輸船視頻，設(shè)備齊全，有為旅客準(zhǔn)備的舒適的生活條件。在航空運(yùn)輸興起以前，國際郵件主要靠遠(yuǎn)洋客船運(yùn)送，因此這類船又稱為郵船。20世紀(jì)70年代以后，這類船已停止建造。但在一些國內(nèi)航線上以運(yùn)輸旅客為主的沿�？拓洿栽诮ㄔ焓褂�。旅游船，是60年代興起的、供旅游者旅行游覽用的船。船型同遠(yuǎn)洋客船相似，但噸位較小。船上設(shè)備齊全，能為旅客提供療養(yǎng)、-和智力開發(fā)等綜合-。汽車客船 運(yùn)輸船，是60年代興起的船種。除載客外能同時(shí)載運(yùn)一定數(shù)量的旅客自備汽車。內(nèi)河客船，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船。載客量大，設(shè)備較海洋客船簡單。小型高速客船，主要有水翼船和氣墊船 小型運(yùn)輸船，多用于沿海和內(nèi)河短途航行。
青州億泰礦沙機(jī)械運(yùn)輸船上層建筑介紹
上層建筑是指上甲板以上的建筑物。貨船的上層建筑主要供駕駛-和船員生活之用。過去典型的雜貨船多為中機(jī)型，其上層建筑分別設(shè)在船首、船尾和中部，分別稱為首樓、尾樓和橋樓，這種船稱為三島式船。橋樓是全船工作和生活的中心，上層是駕駛臺、海圖室、電報(bào)間等，駕駛臺以下部分為船員居住、休息、-的場所。為了取得更多的使用和居住面積，可把三樓分別或全部聯(lián)接起來。如把首樓和橋樓聯(lián)接起來，即成長首樓船；把尾樓和橋樓聯(lián)接起來，即成長尾樓船。20世紀(jì)初，船主們?yōu)榱藬U(kuò)大船舶裝貨容積，同時(shí)利用當(dāng)時(shí)船舶噸位丈量法規(guī)中的某些弱點(diǎn)，建成一種有兩層甲板的遮蔽甲板船。兩層甲板之間的空間可以裝貨而又可以不計(jì)入總噸位，從而減輕了各種服務(wù)費(fèi)用及納稅額，因此長期成為干貨船的主要船型。但該船型水密性差、不安全，所以現(xiàn)在已由國際-組織修改丈量法規(guī)，取消了這種船型。現(xiàn)代貨船以尾機(jī)型居多，上層建筑也多設(shè)在船尾�？痛纳蠈咏ㄖ蓉洿陌l(fā)達(dá)，甲板層數(shù)多，每層內(nèi)部用鋼質(zhì)圍壁加以分隔，成為旅客居住和進(jìn)行各種活動(dòng)的場所。
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