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船用起重機(jī)組成部分:
吊桿裝置由吊桿、起重柱(或起重桅)、索具和絞車(或起貨機(jī))等組成(見圖吊桿裝置圖)。吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備,雖然繩索繁多,操作麻煩,但因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造容易,成本低廉,至今仍被廣泛采用。單桿操作和雙桿操作用吊桿裝置裝卸貨物,有單桿操作和雙桿操作兩種方式。單桿操作是用一根吊桿進(jìn)行貨物的裝卸,吊桿吊起貨物后 船用泵,拉動(dòng)牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口 船用泵規(guī)格,然后放下貨物,再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位,如此往返作業(yè)。裝卸時(shí)每次都要用牽索擺動(dòng)吊桿,所以效率低,勞動(dòng)強(qiáng)度大。雙桿操作用兩根吊桿,一根置于貨艙口上空,另一根伸出舷外,兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。兩吊桿的起貨索則同連在一個(gè)吊鉤上。只要分別收、放兩起貨索,就可把貨物從船上卸至碼頭,或者把貨物從碼頭裝到船上。雙桿操作的裝卸效率比單桿操作高,勞動(dòng)強(qiáng)度也較輕。
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在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,為了-性能,-地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。可調(diào)螺距螺旋槳:簡(jiǎn)稱調(diào)距槳,可按需要調(diào)節(jié)螺距 船用泵廠家,充分發(fā)揮主機(jī)功率;提高推進(jìn)效率,船-時(shí)可不改變主機(jī)旋轉(zhuǎn)方向。螺距是通過機(jī)械或液力-槳轂中的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)各槳葉來調(diào)節(jié)的。調(diào)距槳對(duì)于槳葉負(fù)荷變化的適應(yīng)性較好,在拖船和漁船上應(yīng)用較多。對(duì)于一般運(yùn)輸船舶,可使船-機(jī)-槳處于-的匹配狀態(tài)。但調(diào)距槳的轂徑比普通螺旋槳的大得多,葉根的截面厚而窄,在正常操作條件下,其效率要比普通螺旋槳低,而且價(jià)格昂貴,維修保養(yǎng)復(fù)雜。
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