耐候鋼|耐候鋼材質(zhì)|武漢鋼寧科貿(mào)

通用汽車公司證實說，它也正在朝采用高強度、低合金鋼方向發(fā)展。為了-嚴格的公差要求，這家全球-的汽車生產(chǎn)商據(jù)說正在與其供貨商一道開發(fā)“雙相”鋼--一種馬氏體與高強度相結(jié)合的鋼材 冷軋耐候鋼，接近強度的鋼材。

通用汽車公司歐洲分公司--，汽車用鋼板減薄是通過鋼材生產(chǎn)商的有效幫助來解決的。鋼材生產(chǎn)商可縮小尺寸公差，以-帶卷寬度方向厚度一致，這樣就能使汽車制造商-預(yù)測制造部件的終重量。

由幾個地區(qū)的鋼鐵生產(chǎn)商發(fā)起創(chuàng)立了全球性的型鋼車體項目，使未噴漆車體采用的高強度鋼達６５％～７０％。大力對汽車生產(chǎn)商推廣這一概念的結(jié)果，使得他們當(dāng)中許多人都堅定地去采用高強度鋼。歐洲席得鋼鐵公司的銷售公司主任安德內(nèi)·凡·登·布什介紹說：“在過去的５年里，人們的觀念已發(fā)生了-的變化。”他還補充說：“人們對鋼材的了解深入，而不僅僅是用來加工的商品。”他-，通常０．９０ｍｍ厚的冷軋帶卷 耐候鋼材質(zhì)，因強度的提高，可將其厚度減到０．７５ｍｍ，甚至可進一步減到０．６９ｍｍ