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制造活塞可以采用鑄鐵、鋁案合金以及鋼等。大部分酒家是山鑄鐵和鋁合金制成的。鑄鐵活塞的特點是具有高強度和耐磨性以及線性膨脹系數(shù)小，但重量大。柴油機活塞的負荷強度比化油器式發(fā)動機要高，所以柴油機經(jīng)常采用鑄鐵活塞，而化油器式采
川鋁合金。

上圖產(chǎn)品型號為雷諾123；直徑：123mm；高度：12mm；特點：帶缸套，表面-不帶任何處理。

汽油機活寒常用的材料足鋁合金(如汽墜邊100和c人488—3、二汽富康、日本本田f23八3轎車發(fā)動機均采用仍合金活舀)。鋁合合活塞輕．導(dǎo)熱件能燈；但隨著發(fā)動機功率的不斷提向和活塞壽命的不斷延長，普通鋁合金活塞難以滿足要求、于是新材料正木斷應(yīng)均于活塞。英國汽卑公司研制化發(fā)泡心墨活塞。日木豐囚汽車公司的發(fā)動機廣泛采用鋁基復(fù)合材料制作汛塞，使汛塞的大人減輕，混塞的勾肋強度和抗熱疲勞件能明顯提高．且具有較低的線膨脹系數(shù)。

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活塞是活塞連桿部件的主體件之一。活塞構(gòu)造可分為活塞頂1、環(huán)槽部2
1 活塞頂部活塞環(huán)、活塞銷均連接在它上面是診燒室的組成部分，頂部形狀取決于燃氣均勻混合的需要。由于天然氣機
力氣體燃料，易與空氣混合，且大部分采用外部混合型式，因此對活塞頂形狀元特殊要求，一般采用形狀簡單的盆狀結(jié)構(gòu)。
活塞頂部直接受到高溫、高壓燃氣作用，承受著-的熱負荷和機械負荷。因此，頂部厚度較大，以將其吸收的熱量很容易傳遞到活塞環(huán)，經(jīng)氣缸套通過缸套外的冷卻水帶走。

上圖產(chǎn)品型號為雷諾123；直徑：123mm；高度：12mm；特點：帶缸套，表面-不帶任何處理。

目前已有100多種活塞產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售到-２０多個省市，還長年出口印尼．日本．韓國．巴基斯坦．緬甸等-，產(chǎn)品嚴格按照gb/t1148-93要求生產(chǎn)，可滿足３５mm-135mm缸徑的-活塞。

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