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雙頭螺栓節(jié)省時(shí)間和成本所有雙頭螺栓的結(jié)構(gòu)不用鉆孔,沖孔,車(chē)螺紋 壓軌器材質(zhì),鉚接,擰螺紋和精整等步驟,不斷擴(kuò)展結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的應(yīng)用潛力,大電流和較小的熔深。因此,可以-到很薄的板材上。螺柱焊的工件必須是從一側(cè)-。能在全位置-,借助于擴(kuò)展器可以受-的垂直隔板上。由于是短時(shí)間-且焊后很少變形 e型壓軌器,故不需要修整。因?yàn)?的結(jié)構(gòu)不需要鉆孔,故不會(huì)造成泄漏。 接頭可以達(dá)到-的強(qiáng)度,即螺柱焊的接頭強(qiáng)度大于螺柱本身強(qiáng)度。
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由于道岔
道岔
具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、-列車(chē)速度、行車(chē)安全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有 直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
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