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       柴油機的連桿螺栓是-使用的，不允許重復使用。如果重復使用連桿螺栓 皮帶扣，由于受力較大，螺栓拉長，極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事故;同時由于緊固力量不足，軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大，導致機油壓力低，造成軸瓦的過度磨損而出現(xiàn)燒瓦事故。柴油機系高強化柴油機，連桿受沖擊負荷較大，較普通的柴油機大許多，連桿螺栓重復使用極易導致斷裂，打壞發(fā)動機氣缸體，導致發(fā)動機報廢。有的單位雖然更換了連桿螺栓 皮帶扣分類，也出現(xiàn)了斷裂故障，有個別的發(fā)動機在運行中連桿螺栓突然斷裂。

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      我國的螺栓行業(yè)仍為發(fā)展中行業(yè) 皮帶扣槍，“大而不強”、“胖而不壯”，與美國、日本和韓國、-的差距較大，且缺乏從技術(shù)服務(wù)到解決機械緊固方案，實現(xiàn)產(chǎn)品、設(shè)計、制造和管理的數(shù)字化，產(chǎn)品和制造過程的綠色化。據(jù)了解，我國螺栓的發(fā)展受到資源和環(huán)境的壓力越來越大 皮帶扣頭，-資源約束的重要途徑是發(fā)展綠色制造。螺栓的發(fā)展，今后一段時期也將繼續(xù)朝著品牌經(jīng)營的方向積極推進，促進螺栓項目開發(fā)的-。

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