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物流企業(yè)

物流企業(yè)（英語：logistics business）是一種運輸、貨運、物流公司的類型，全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言；可以降低運輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品 汽車運輸，也不必自己維持貨運與配送的龐大車隊，這對于中小型的供貨商而言是有利的。物流公司，英文也表達為third-- logistics，簡稱3pl，也簡稱tpl，是相對“-方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3pl既不屬于-方，也不屬于第二方，而是通過與-方或第二方的合作來提供其化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣 小汽車運輸，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。常見的3pl服務(wù)包括設(shè)計物流系統(tǒng)、edi能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。由于服務(wù)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同 汽車運輸路線，所以有人稱物流公司為“合同契約物流（contract logistics）”。一些大型物流公司：申通快遞、韻達快運、圓通速遞、中通速遞、ems郵政特快專遞、順豐速運、百世匯通、宅急送、郵政等

物流標準化建設(shè)不完善發(fā)展城市虛擬物流體系的關(guān)鍵就在于整合城市現(xiàn)有的物流資源，這就要求具備完善的物流標準化體系。當前我國城市物流行業(yè)低標準造成了社會資源浪費與物流相關(guān)的現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)標準體系起步較低，缺乏系統(tǒng)性 貨運汽車運輸，問題-表現(xiàn)在托盤、包裝、信息技術(shù)等通用技術(shù)設(shè)備與標準上面。另外，產(chǎn)業(yè)間的標準難統(tǒng)一，制約了物流各相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。運籌管理人才匱乏顯然物流虛擬化需要更高層次的管理人才，要求他們要具有基本的運輸倉儲行業(yè)知識、生產(chǎn)服務(wù)管理知識，電子通訊網(wǎng)絡(luò)知識以及運籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)等-理論和知識外，-要具有較強的協(xié)調(diào)能力和統(tǒng)一指揮調(diào)度能力。目前，這樣的-人才在我國還相當匱乏，這是邁向物流虛擬化的-的也是-的困難。