嘉興叉車(chē)、叉車(chē)柴改壓縮天然氣、合肥寶發(fā)

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柴油叉車(chē)的LPG柴改氣再制造應(yīng)用: 

非常適用于已經(jīng)采購(gòu)了大量高污染的柴油叉車(chē)并且企業(yè)有節(jié)能減排的需求和壓力，或者柴油荒的情況下，同時(shí)公司沒(méi)有大批量新車(chē)更換舊車(chē)的采購(gòu)計(jì)劃。如果當(dāng)?shù)赜泻细馤PG供應(yīng)商，則可以考慮這種整機(jī)的改裝方案。適宜應(yīng)用的行業(yè)和地區(qū)有：食品、飲料、物流倉(cāng)儲(chǔ)、電子、輪胎、汽車(chē)制造、包裝、租賃、造紙、印刷、石油、化工、-等行業(yè)、港口地區(qū)、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)、外資企業(yè)等。柴油叉車(chē)改造LPG的花費(fèi)相比較其它的燃?xì)飧难b方案，是-花費(fèi)少的方案。LPG氣瓶的更換也是非常的簡(jiǎn)單易行 叉車(chē)柴改氣，是目前全球?yàn)榱餍械膽?yīng)用解決方案。該解決方案-的缺陷是燃料節(jié)約率和用戶(hù)的成本節(jié)約沒(méi)有CNG或者LNG那樣-。 

燃油叉車(chē)改LPG單燃料叉車(chē):通過(guò)將原叉車(chē)用柴（汽）油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)燃?xì)饣�再制造工藝；使之可以使用石油液化氣（LPG） 叉車(chē)柴改壓縮天然氣，經(jīng)濟(jì)型優(yōu)于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放更。

 

 

7.2天然氣叉車(chē)的安全性如何保障? 

A)首先，從燃料本身的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，天然氣的燃點(diǎn)一般在650℃以上，而汽油為427℃。天然氣比汽油高出200℃以上，這說(shuō)明天然氣不像汽油那樣容易被點(diǎn)燃。其次天然氣在空氣中燃燒時(shí)的體積界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即-中有1%的汽油濃度就很容易發(fā)生著火-。天然氣要比汽油好的多，因?yàn)樗�要積累到5%才到達(dá)它的燃燒下限。更重要的是天然氣比空氣輕，其密度只是空氣的55%，稍有泄漏，很容易向-中擴(kuò)散，不至于達(dá)到低燃燒界限。使用時(shí)還要在天然氣里放加臭劑以提高對(duì)天然氣泄漏的及早發(fā)現(xiàn)，從而采取預(yù)防措施。重要的是，天然氣在空氣中的比例即使達(dá)到--度，沒(méi)有火源也不會(huì)發(fā)生-。所以在存放天然氣的地方必須嚴(yán)-火。 

B)其次，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)所用元器件不多，主要是一些開(kāi)關(guān)和減壓閥、混合器等 叉車(chē)，這些部件的關(guān)鍵是密封問(wèn)題。選材、加工、安裝、高度等都是在嚴(yán)格的-的條件下進(jìn)行的，按照叉車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 叉車(chē)柴改液化氣，叉車(chē)使用的這些零部件必須有美國(guó)UL才被允許使用在叉車(chē)行業(yè)，所以，不應(yīng)有安全問(wèn)題。叉車(chē)上的油氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)能使發(fā)動(dòng)機(jī)在停車(chē)后自動(dòng)關(guān)閉油、氣供應(yīng)。

 

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