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-叉車以動力為分類方法可分為內(nèi)燃叉車和電動叉車，內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機為動力，其功率-、適用范圍廣，缺點是排放和噪聲污染較大，對人類健康危害較大，節(jié)能將是未來的主題之一，主要考慮從降低發(fā)動機排放、提高液壓系統(tǒng)效率和減振、降噪等方面人手，可以肯定 奇瑞叉車柴油改cng，排放少、噪聲小的叉車必將占據(jù)未來整個叉車市場，全電動叉車、天然氣叉車、液化石油氣叉車等叉車必將成為未來叉車主旋律，合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司的天然氣、液化氣電控發(fā)動機適應(yīng)了叉車市場的發(fā)展方向。

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曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運動　（2) 配氣機構(gòu)

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